路虎减配案进入司法程序 路虎中国面临5亿多索赔

“路虎减配案”进入司法程序 路虎中国面临5亿多元索赔

本刊记者 代国辉

路虎——这一豪华品牌的代表最近两年在国内并没有太好过。去年的央视3.15晚会上，路虎揽胜极光被曝出其九速变器故障问题，今年又被2014年款路虎发现四涉嫌私下减配一事缠上身。如今，维权的“火焰”已在全国各地蔓延开来。

9月24日，一场关于“管辖权异议”的听证会在无锡市高新区人民法院举行。参与听证会的两名被告，分别是无锡通孚祥汽车销售服务有限公司和路虎贸易(中国)有限公司(以下简称“路虎中国”)以及一名无锡市当地维权车主。

路虎减配维权律师团团长、京师律师事务所投资合伙人王冠舜告诉《消费者报道》记者，自8月7日法院立案起，“路虎减配”一案就已经进入司法程序。

2014年底至2015年初，2014年款路虎发现四相继被曝出在英国之宝音响、中央电子差速锁(以下简称“中差锁”)、全地形反馈适应系统和驾驶员座椅电动侧向支撑调节(以下简称“座椅侧向调节”)上存有减配行为。一时之间，全国各地的路虎车主群起投诉。

王冠舜向记者透露：“目前已经有30名车主参与起诉，160多名车主签约将陆续加入起诉队伍，320名车主响应维权行动。车主们的一致诉求是‘退一赔三’。”由于路虎发现四大多售价高昂，最终成交价在70万-110万元之间，三倍赔偿金并非小数额。按照车主们的诉求，此次诉讼涉及的金额或将高达5亿元之多。

音响减配引爆事件

2014年款路虎发现四减配事件，最早由车主发现其随车配备的音响与官方资料不同而曝光。有细心的车主发现，这套外壳上贴着Meridian(即：英国之宝)牌子的音响系统，在拆开外壳之后，扬声器用的却是哈曼卡顿品牌。而厂家提供的宣传册、官网资料却仅仅显示该车配备“Meridian音响系统”。只是不同配置的车型在扬声器的数量上有所差别，只字未提“哈曼卡顿”。

青岛一位王姓路虎车主在接受当地媒体采访时说道，Meridian品牌的音响和哈曼卡顿的相差甚远，前者要优于后者很多。作为一名对音响颇有了解的“行家”，他认为英国品牌Meridian和美国品牌哈曼卡顿存有竞争关系，合作可能性不大。而且，他查阅了两家企业的年报，均未发现任何提到合作的内容。由此，他推断，路虎私自将两家企业的产品结合了起来，以低配充当高配。

车辆减配对驾驶影响颇大

路虎减配的口子一撕开就再也无法合上。在接下来的数月时间里，2014款路虎发现四又相继被发现在中差锁、全地形反馈适应系统和座椅侧向调节上“私下减配”，其中全地形反馈适应系统缺少了岩石模式，而此前岩石模式未曾缺席路虎发现系列车型。

《消费者报道》记者从路虎车主手中获得了两份关于2014年款路虎发现四的宣传册。路虎被曝私下减配后，官网上的资料便被更改了。记者从一份下载于2014年10月13日的宣传册上发现上述三个功能确实在配置之中。而修改后的宣传册则将此三项功能从纸面上抹去了。

来自辽宁沈阳的路虎车主姚先生于2014年3月份提车，待加入路虎车主QQ群后，他才发现自己的车被减配了。“2014年款发现四和2013年款的相比较起来，价格上不相上下，但是2014年款的车却明显在4个功能上减配了。”他认为，实际车的配置和官方说明书上的内容不符合，路虎存在明显的欺诈消费者的行为。

关于中差锁的问题，姚还告诉本刊记者：“没有中差锁的越野车就成了一台城市越野车。”一位要求匿名的路虎4S店维修人员接受《消费者报道》采访时则表示：“没有中差锁对越野车在山地里的通过性能确实有影响，但并不是就过不了山地。当汽车一侧轮胎悬空，另一侧接地，驱动力不足的时候，中差锁就能发挥作用，让更多的驱动力集中到接地轮胎上，让汽车成功脱离。这似乎和全地形反馈适应系统中缺席‘岩石模式’是对应的。”

“中差锁一般配备在较高端的四驱车型上，但如果在造车的时候就安装的话，其实成本并不会太高。”面对部分路虎车主要求厂家补装中差锁的要求，该维修人员认为几乎不太可能。“这不仅仅是加装一个零部件的问题，涉及到很多其它的零部件调校。”

娱乐功能方面，除了该款车型的音响系统用了哈曼卡顿的部分配件之外，一位路虎车主还在网络论坛上披露，2014年款路虎发现四的音响不能正常播放DTS格式的3D音源CD，和配置货真价实的Meridian音响的路虎新款揽胜相比较起来，有明显的白噪音。而宣传册上注明的该音响系统825W的功率，也被部分车主送到“第三方权威检测机构”进行检测，实际上只有600W。

上述辽宁沈阳路虎车主姚先生参加了由路虎车主在北京自发组织的新闻通气会。会上，一辆路虎新款揽胜和2014年款发现四的音响效果被当场进行比较。“很明显，‘发现’的效果明显差很多。”他说道。

重庆五线谱汽车音响店化名Bill Deng的先生接触汽车音响有二十余年，曾担任EMMA国际性汽车音响竞赛裁判。他介绍道，DTS格式音源兼顾更多音质和声道，声音信息损失少，细节也更为丰富，目前只有极少数车型配备的音响系统可以播放DTS格式的音源；而功率的降低无疑将导致音响的声音还原度变小。

同时，他还告诉本刊记者，Meridian品牌汽车音响采用哈曼卡顿品牌的配件其实并不奇怪。一套产品采用不同品牌的配件是行业内很正常的事。他举例道：“早期的路虎揽胜便大量采用了宝马配件。”

一名浙江台州的路虎车主在基本购车款的基础上多花了3万元，在车辆上增配了两个座椅、一个车载冰箱和座椅侧向调节功能。“座椅侧向调节功能可以根据驾驶人的体型，对座椅进行宽度的调节，提高包裹度。”他认为，此功能不仅仅涉及到驾车舒适性，还关系到安全性能。

路虎否认欺骗消费者 补偿方案被指无诚意

实际上，就该车型上市时的官方指导价而言，2014款路虎发现四较2013款的确有所下降。2013款的路虎发现四的官方指导售价为84.80万至118.80万元，而2014款路虎发现四刚上市时的官方指导售价为82.80万至101.80万元。

尽管如此，减配信息甫一曝出，越来越多的车主加入维权的队伍，直指路虎中国涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。2015年3月22日，维权车主在上海国际贵都大酒店和捷豹路虎团队进行了第一次对话。捷豹路虎向车主们提供了8000元的现金解决方案，但车主们并未接受。

4月15日，路虎中国又在其官网上发布了《2014年款第四代发现车辆配置致客户函》。路虎中国在此份函件中承认了在实际车辆配置中，中差锁和座椅侧向调节为选装配置，并解释引起消费者误会是由于“宣传单印刷失误 ”。相比较之前对话时提出的补偿，路虎中国向车主追加了一个补偿方案——代金券补偿。车主可在8000元现金和16000元代金券中挑一个。

然而这份公开函并没有提到车主们反应的Meridian音响和全地形反馈适应系统。倒是一通乌龙电话被媒体曝光后，音响减配的真相若隐若现。据《经济参考报》8月7日报道，一位自称捷豹路虎投诉组的李姓工作人员误将一名维权车主当成自己经销商的人。

在电话中，他向该车主讲述道，捷豹路虎的回复是，车辆音响系统是按照路虎和英国之宝之间的规格要求，由路虎选择第三方扬声器，经过英国之宝的调较，达到了英国之宝的标准，并取得认证。然而该李姓工作人员也表示，“路虎拿不出认证，要是有，早就拿出来了。”

路虎提出“管辖异议” 意在拖延审理时间？

由于路虎对此事件提出“管辖异议”， 9月24日无锡市高新区人民法院举行听证会。 “在听证会上，路虎中国认为此案应该移交到路虎中国所在地，即上海浦东当地法院进行审理。”王冠舜律师透露，然而他当庭提出，此案的原告人，即文首提到的路虎维权车主代表，是在无锡当地购车，合同履行地在无锡市，应该在无锡市进行审理。有车主认为，路虎中国打着拖延审理时间的算盘。

车主的顾虑并不是没有依据。王冠舜说：“根据《民法通则》第一百三十五条：‘向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，法律另有规定的除外。’”

而根据《产品质量法》第四十五条：“因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的诉讼时效期间为二年，自当事人知道或者应当知道其权益受到损害时起计算。”

“减配的车型是2014年的，购买合同也是2014年签的，如果将起诉的时间拖到2016年，那么对于没有起诉，持观望态度的车主来说，诉讼权利将不受人民法院保护。”有车主猜测，这是路虎意图降低赔偿规模的一种举措。

王冠舜认为，按照法定的程序，如果一审之后，对方再次上诉，再进行二审，那么时间最低能拖3个月。

在律师团向本刊提供的信息里，列举了此次维权的11项证据，证明路虎中国涉嫌“虚假宣传，欺诈消费者”。除了上述的四项减配之外，王冠舜还透露了路虎的“真皮”宣传也有造假成分。“仅仅在部分高档车上得以实现，大部分的车型采用的是人造革。”

本刊记者联系上路虎中国相关负责人，希望其能就此事做出回应，但截至发稿仍未收到回复。

《消费者报道》将继续关注此案进展。

(注：文中资料图片由路虎车主提供)

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat