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施泰德强调，对高档汽车在中国的信心不会改变，预计未来每年的增长率，将从目前的9％，增加到12％—15％。整体来看，大众目前在全球范围的布局中，中国市场扮演了“关键先生”的角色。
“我比其他人更乐观。”施泰德说，“我认为经过一段时间的调整，将看到中国市场持续性的增长。”
奥迪首席执行官施泰德
中国经济网综合外电报道：整体来看，大众目前在全球范围的布局中，中国市场扮演了“关键先生”的角色，北美和欧洲都遭到“排放造假”极大的的负面影响。奥迪首席执行官施泰德近期也表示：中国的汽车销售增长放缓是暂时的，相信将很快迎来曙光，保持增长。
“我比其他人更乐观。”施泰德说，“我认为经过一段时间的调整，将看到中国市场持续性的增长。”
施泰德在出席法兰克福车展之后强调，对高档汽车在中国的信心不会改变，预计未来每年的增长率，将从目前的9％，增加到12％—15％。
“还有很多不断富裕的家庭，希望购买高端产品。”他说，“在中国，奥迪仍然是最畅销的高档汽品牌。”
相比之下，大众集团在欧洲似乎遇到了“更大的麻烦”。德国联邦交通管理局昨日公布，针对德国本土的柴油排放造假，大众汽车公司需召回240万辆汽车。
大众集团已在上个月承认，在柴油车上安装软件欺骗美国监管机构，对有毒氮氧化物排放的真实水平加以掩盖。目前来看，全球范围或将有1100万辆车受到牵连。
大众集团宣布在德国召回240万辆“排放造假”车辆
“我们将坚决彻查此事，并要求一律召回。”德国联邦交通管理局发言人表示。
从大众集团方面收集的信息来看，1100万辆排放造假汽车，分布在旗下数个品牌之中。包括500万辆大众车型，120万辆斯柯达车型，70万辆西雅特车型和180万辆轻型商用车。
德国联邦交通管理局和其他欧洲国家主管部门，目前正针对大众的排放丑闻展开市场调查，并将最终结果提供给即将在布鲁塞尔举行的欧盟会议。
大众公司目前遭遇了前所未有的压力，即便表示不惜一切代价查明责任人的不法行为。但一些政治评论家，投资者和消费者，都在密切关注事情原委和最终解决方案。
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