一丰经销商又给厂家“跪了”

战国时期，苏秦游说六国诸侯实行纵向联合，一起对抗强大的秦国。而今经销商将这招用在与厂家的利益博弈之中。

2009年实施的《汽车产业调整和振兴规划》将我国汽车市场推至第二轮井喷期。2009年、2010年，几乎全产业链普遍处在盈利状态，眼红的经销商也提着麻袋装着钱“跪”求厂家给经营权。现在，面临不太平的中国车市，汽车品牌经销商进退两难，只进不出的库存又是让经销商“跪”求厂家给退网。上月末，“北京5家一汽丰田经销商集体退网”的消息一出，给正当销售旺季的金九银十当头一棒。

一“丰”信件的始末

2014年8月底，一汽丰田向旗下经销商下发一封针对存在较为严重未入金问题的经销商进行整顿的信。随后，一汽丰田对未完成提车任务的经销商进行约谈，告知经销商如完不成销售任务也必须按月付款提货，如不提货、不付货款，厂家以银行垫资方式强行付款、发货，并强收 违约金、代储费、利息。虽然事后一汽丰田做了让步，将全年销量目标由66万辆调整为62万辆，但强行压库的行为并未停止。

按耐不住说再见

时至2015年，北京5家一汽丰田经销商终于按耐不住纷纷跟一丰说再见。

记者了解到，北京惠通四惠、中业、和裕、五方桥、中新兴达5家经销店因经营困难，已经与一汽丰田进行退网谈判。还有数据显示，5家退网的一汽丰田经销商月均销售十七八辆，同比去年下降50%以上。这也难怪中汽协出面表态，今年销售数据或将出现下滑。

【题外话】

2014年，江苏省汽车交易管理协会公开的《一汽丰田江苏地区经销商生存状况调查报告》。其中提到，由于江苏部分地区市场日趋饱和，而销售网络布局又过密，加之厂家诸多不合理、不平等的强势商务政策，一些4S店库存超限高达10倍，导致经销商亏损严重。

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