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11月2日消息据汽车新闻网站Autoblog报道，日前，一个由哈佛大学以及麻省理工学院联合组成的调查小组研究发现，大众的两升四缸涡轮增压柴油机及其排放作弊软件或仅在美国就导致了59例过早死案例。
据悉，目前大众排放丑闻的关注焦点依旧停留在法律以及经济赔偿层面。在美国，因潜在的巨额罚款问题，大众美国公司总裁迈克尔-霍恩（Michael Horn）已被美国国会传唤。然而，在法律以及经济方面的责任之外，哈佛以及麻省理工学院的科学家们则更加关注丑闻造成的人力成本损失。
调查结果表明，排放丑闻或与美国境内约59例的过早死案例有关。目前，该调查结果已发布在由英国物理学会（Institute of Physics，IOP）主办的学术期刊《Environmental Research Letters》上。
与美国3.2亿人口相比，59例死亡事件或许显得微不足道；但是，考虑到大众仅在美国销售48.2万高排放量柴油车，59这个数字或许显得过于庞大。目前，大众已宣布在全球召回1100万辆涉事汽车。按照每50万辆汽车导致60例死亡案件的简易比率来算，全球范围内，约有1320例过早死案例。上述计算方法是基于简单数学计算得出的，但哈佛以及麻省理工将根据美国调查结果，发布更精确的大众排放作弊软件的全球死亡率。
除了估算过早死案例数量之外，科学家还估算了过早死造成的社会成本：仅在美国，过早死约导致了4.5亿美元（约合28.4亿元）的社会成本。据报告，若大众能在2016年年底之前修复涉事车辆，在美国可以避免另外130例过早死案例。研究还表明，尽管大众曾表示，由排放尾气中高氮氧化物引发的臭氧暴露是主要的健康威胁，但臭氧暴露仅对其中13%过早死案例负责。剩余87%的死亡案例与细颗粒污染物暴露有关。
作者：吴晟
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