三菱汽车未来发展不会“掉队”

10月28日，在第四十四届东京汽车展的媒体日上，三菱汽车公司会长益子修以及三菱汽车社长相川哲郎就2015年全球汽车格局变化趋势及三菱汽车如何应对等问题接受包括本报在内的多家媒体采访。

面对多变的全球市场，益子修回应称，2015年将是整个汽车业的转折点，随着混合动力车、新能源车的技术进步以及新产品的不断开发，未来汽车市场在新能源、环保、汽车智能化等方面将发生巨大变化，SUV的需求量将大增。

三菱汽车要如何应对挑战呢？三菱汽车社长相川哲郎给出了答案，他说，三菱汽车此次参展的主题是“超越驾驶，面向新时代的SUV＋电驱动”，“我们就是想通过这届车展进一步宣传三菱汽车的两个核心强项，一个是SUV，另一个就是新能源。”

专注SUV领域

面对展台上琳琅满目的SUV商品车，有媒体提问，这些车型体现了三菱汽车未来什么样的战略，三菱汽车对未来全球汽车技术的走向是一个什么样的判断？所选择的路径是什么？

相川称，“今后发展潜力最大的可能还是SUV市场。”他举例说，2014年全球的SUV需求量是1850万辆，预测到2020年，SUV市 场将会增长20％，达到2250万辆。他强调称，三菱汽车从历史上一直最为擅长SUV领域，三菱汽车拥有丰富的SUV产品阵容，主要代表车型有帕杰罗、帕 杰罗SPORT、欧蓝德、ASX劲炫等，因此，“三菱汽车希望一直坚持发展SUV强项。”

因预判紧凑型类别的市场需求今后将有望进一步扩大，“目前正在开发一款稍大于ASX劲炫级别的新型紧凑型SUV车型，以强化紧凑型SUV车 型的产品竞争力。”相川表示，三菱汽车的努力不仅限于此，为满足今后全球电动汽车市场的需求增长，三菱汽车将着力发展以欧蓝德等系列车型为主的电动车型。

在中国的发展

在谈及三菱汽车如何在中国市场配速的问题上，相川称，中国的SUV市场仍在持续增长，而SUV正是三菱汽车的强项所在。据介绍，三菱汽车今年全球表现尚可，有增有减，但总体上与去年持平，“中国汽车市场增速放缓并未影响三菱汽车全球销量。”

由于中国已是全球汽车最大单一市场，媒体都很关注今后三菱汽车在华的战略是否有新举措。对于媒体的关注焦点，相川表示，首先，三菱汽车肯定 会考虑投入新的SUV车型，另外三菱汽车正在研究投放以PHEV为主的电动汽车。他还重点提及了“生产与销售”，他称这两个环节就好比一个车的“其中的两 个轮子一样重要”，“因此三菱汽车要不断强化、完善在中国的销售网络；在生产方面，广汽三菱的年产能力去年已经增至13万辆，今后将会综合考虑投放更多的 SUV以及电动车型。”

智能化也是未来方向

今年东京车展的主题是“智能化”，三菱汽车也有着与之相符的智能化技术展示部分，但媒体对其了解不够多，希望借此机会获知三菱汽车的研发进 展。对于媒体的兴趣所在，相川表示，三菱汽车是将自动驾驶定位于辅助驾驶这个方向上，而不是“无人驾驶技术”。“我们的研发方向是作为驾驶员的一个辅助功 能，比如驾驶员在驾驶过程中发生操作不当，或者犯困了，或者是只顾两侧没有注意前方，像这些容易诱发事故的情况下，有了自动驾驶技术，能够及时地避免或减 少事故。”

益子修也表示，目前三菱汽车正致力于自动泊车技术的研发，“进展很顺利”。他还明确地告诉记者说，到2020年在高速路上实现自动驾驶已经 是可以实现的，“完全实现自动驾驶是比较容易的。”与此同时，益子修还不忘提醒媒体说，完全实现无人驾驶则缺少了驾驶的乐趣。同时，还要解决无人驾驶软件 受到电脑病毒侵害，乘车人遭遇风险的问题。

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