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2009-2010年中国市场新车井喷迎来车市高峰，根据中国汽车消费者6-8年的置换周期，我国2016-2018年二手车交易量将有大幅度上涨。预计2020年二手车与新车销售比例为1:1，其销量将突破2200万辆。
2015年1-11月，我国二手车交易累计达成720万辆。而在这如此之大的交易量背后，二手车市场所面临的问题也在不断凸显。其中，缺乏具有公信力的车况鉴定标准以及残值评估标准乃是问题的核心。
二手车残值率，是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。无论对于想选购新车还是二手车的消费者来说，这项数值都是影响未来购车亏损与否的关键点。
12月12日，在中关村大数据日上，同为优秀企业代表，众调科技有幸与国内最领先的15家大数据公司共同发布成果。下午，众调科技董事长、同济大学经济与管理学院郑鑫教授发布了《2015年中国二手车残值指数简报》。
《2015年中国二手车残值指数简报》(以下简称“二手车残值指数”)由众调网联合海略咨询和同济大学经管学院共同精心编制，并得到了车三百、力洋 等合作伙伴的部分数据支持。该指数基于大数据方法，通过线上线下整合获取新车与二手车价格数据，立足合格证完善车型参数配置，得出了二手车品牌、车系及车 型残值率数据和排名，同时对细分市场不同车龄残值率也进行了排名，可应用于二手车残值评估、定价、置换、金融、延保等业务开展。
众调网通过二手车残值研究，也发现了以下规律与趋势：市场保有量越大，车系或车型残值率相对较高；车源供给增加，二手车价格与残值率将呈下降趋势；日系车型一改以往残值率较低的形势；维修保养成本零整比越低，车系残值率相对较高。相信，该项指数在今后定会成为二手车市场发展的指南针。
在二手车残值指数研究过程中，众调网从生产厂商和品牌经销商获取新车价格，从线上平台、二手车商和交易市场等渠道获取二手车成交价格，同时整合了车 型/VIN数据库、地区数据库、车主数据库。这些数据库中包罗国内外近14万个车型以及超过1.5亿车辆识别码。此外，数据库还包含各城市各车型保有量明 细、车主基本信息、OBD驾驶行为数据等。
众调网希望推出的二手车残值指数能够完善我国二手车市场价格发现机制，形成残值评估统一标准，提高市场交易效率。该指数通过洞察剖析二手车市场价格 行情，有利于提高价格透明度，为消费者、经销商交易决策提供参考。而且除了方便消费者对车辆价格趋势分析与预判之外，也可以为回购业务、融资租赁、二手车 金融、延保都提供定价基础。
众调网二手车残值研究综合考虑品牌、市场、政策、车辆使用、车辆状况、维修保养等多个影响因素，400多个指标，集车主洞察、残值评估、残值检测与数据技术支持，创新了二手车残值模型应用模式。正是如此精细与扎实的数据分析，让这项二手车残值指数具有极高的参考价值。
最后，众调科技CEO谢鹏表示，此次众调网发布的是《2015年中国二手车残值指数简报》，正式完整版本将会在2016年1月份中国汽车财经年会上隆重推出, 为消费者、经销商和厂商提供方向性与战略性的指导。
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