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年关将至，世界上各类“TOP10”“10Bset”等榜单纷纷出炉，涉及领域非常广泛，这其中有一个备受厂商、汽车迷以及消费者关注的榜单也是准时到来。它就是2016年“沃德十佳发动机”榜单。
“沃德十佳发动机”是由美国权威杂志《Ward’s Auto World》发布，已经经历了22年，被誉为“发动机技术领域风向标”而一直备受关注，含金量也很高。之所以能获得如此高的关注度与它的评选方式息息相关。
首先，参与“沃德十佳”评选的发动机必须满足两个条件：
第一、基本车型售价不得超过设定的上限（今年是61000美元，约合39万人民币）；
第二、必须是当年或第二年首季在美国市场上销售。
另外，它的评选方式也很特殊，不是将每个发动机抬上“手术台”进行“解剖实验”，而是编辑部每人轮流开着同一辆车，去感受它最真实的道路驾驶体验。你可以开着它上下班、逛街购物或者外出旅游一番也行，当然你也可以顺便测试一下它的减震能力，虽然这并不在范围内。
如果关注过2015年“沃德十佳发动机”的朋友，当看到这份榜单时会发现一些问题。首先是“涡轮增压”不再是主力，“自然吸气”重新受宠，并且占据“半壁江山”。看来评委们并非始终如一，也会换换口味。
第二个问题是“大众去哪了？”，以前的沃德常客这次由于排放们丑闻，被取消了参选资格。
（听小道消息说大众这次勇于承认错误，同时准备将以前的奖杯如数返还，这不明显是赌气嘛）
好了说了这么多，下面说点消费者最关心的，哪些车型搭载有这十款发动机。
● 3.0L涡轮增压直列6缸发动机
搭载车型：宝马340i、2016款宝马7系 740Li
宝马去年是1.5T小排量发动机入选，今年带来3.0T L6大排量涡轮增压发动机，看来宝马依旧放不下大排量 6缸。
与之前不同，宝马这次入选的是新一代直列6缸发动机，代号为B58。相比老款改进了进、排气和涡轮增压器的结构，同时优化可变进气升程机构····，总之改进不少，使其性能和燃油上都有提升，转化到数字上是增加20Ps和50N·m。所以目前搭载这款发动机的车型比较少，2015款进口宝马340i是一个，还有就是2016款宝马7系上。
● 3.6L自然吸气V6发动机
搭载车型：雪佛兰新科迈罗/凯迪拉克ATS(海外版)/凯迪拉克CTS（海外）
同宝马一样，通用这台3.6L自然吸气发动机也是一台全新产品，加入启停技术和发动机停缸技术，在燃油经济性上有更好的表现，动力也比老款提升了16kW。有人说美国不是喜欢大排量吗，的确是这样，但受排量限制，今年的评委们必须忘了去年的哪台6.2L V8。这台3.6L V6发动机搭载在新科迈罗上，同时还有凯迪拉克新款ATS和CTS。
● 1.5L自然吸气4缸发动机+120kW电动机（增程式混动）
搭载车型：雪佛兰全新沃蓝达
随着新能源的发展，混合动力发动机也逐渐受到重视，出现在榜单中的频率也更高了。这次入选了三个混合动力发动机，通用这台是其中之一。以前我们只知道丰田混动很牛逼，却不知道通用也早已有了自己牛逼的混动技术。虽然没有开过，也不知道混合动力和丰田比怎么样，目前这款车也不会国产，当然最让我吃惊的是它高达50万的售价。
● 5.2L自然吸气V8发动机
搭载车型：福特野马 Shelby GT350
福特这次入选的是5.2L自然吸气V8发动机，这也是十款发动机中排量最大的，同时这也是福特有史以来升功率最高的自然吸气发动机，没有增压的情况下升功率达到100马力。新发动机的最高转速可以达到8250rpm，并且在3450rpm-7000rpm之间便可以爆发出90%的最大扭矩，在3000rpm左右可完成弹射起步。数据很吓人，只不过这台发动机是专为销量有限的野马Shelby GT350而设计，也就是说你不一定能买到。
● 2.0L自然吸气4缸发动机+50kW电动机（插电式混动）
搭载车型：现代索纳塔九 插电式混动版
现代也在致力于混动领域的研发，这套混动系统搭载在第九代索纳塔上，而且这次入选对现代可以说是锦上添花，因为据可靠消息，索纳塔九插电式混动版将于明年在北京现代国产。之前的第八代索纳塔混动版一直以进口形式在华销售，由于价格过高销量惨淡。这款索纳塔九插电式混动版价格上会有所下调，而技术也比之前更先进。
● 3.5L自然吸气V6发动机
搭载车型：日产Maxima（海外版）、楼兰 （进口）、贵士
日产VQ系列发动机可以说是沃德十佳的常客了，这次入选的是3.5L自然吸气V6发动机，搭载在日产Maxima上。与前面几款车不同的是这台发动机“年龄”最大，并不是靠新技术和强劲动力打动评委，而是靠平顺性和动力的线性输出。进口国内搭载这套动力系统的还有进口楼兰和进口贵士。
● 3.0L涡轮增压V6柴油发动机
搭载车型：道奇RAM 1500 EcoDiesel
这是2016年“沃德十佳”中唯一一款柴油发动机，由于大众排放丑闻使得柴油动力公信力直线下降，不过老美虽然不再相信大众柴油车，但对自己家的柴油还是情有独钟。这台3.0T柴油发动机而且是连续三年上榜，由此可见它的不凡。这款发动机配备了喷油压力达2000bar喷油嘴，这使得柴油雾化的效果更好。如此庞大的身躯想必“胃口”也不小，但是经过“沃德”的实测后，答案让所有人大跌眼镜，它的综合油耗仅为9.8L/100km。
● 1.8L自然吸气4缸发动机+53kW电动机（混动）
搭载车型：丰田全新普锐斯
说到混动动力怎能少得了丰田，虽然普锐斯在国内销量不行，但在米国却很畅销。搭载最新动力混动系统的第四代丰田普锐斯在海外已经上市，但并没有引入国内的消息。1.8L的发动机以阿特金森的循环方式为电动系统提供电能，而电机与发动机之间则由行星齿轮机构进行协调，由于整个结构不需要离合器进行切断，动力传递的连续性正是高效的保障，而且百公里油耗仅为2.45L。
● 2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机
搭载车型：斯巴鲁WRX、丰田86、斯巴鲁BRZ
斯巴鲁的这台2.0T水平对置发动机是第二入选，连续两年蝉联“沃德十佳”。斯巴鲁公司一直以来是水平对置发动机的坚定支持者，搭载到新一代斯巴鲁WRX车型上的2.0升水平对置发动机最大功率为268马力，比老款2.5T动力还要强劲。
● 2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机
搭载车型：全新XC90、新一代S90
当全新XC90推出后由于其搭载的2.0T发动机而备受质疑，很多人认为2.0T发动机配不上旗舰级SUV，而这次入选“沃德十佳”可以说狠狠打了他们一个耳光。这台2.0L发动机采用了沃尔沃首创涡轮+机械两种增压方式，用机械增压来提高低速状态下的动力响应，当然，动力是否够用则见仁见智，高速状态下，两个增压器向气缸压入更多的空气，通过与适量的燃油相混合，以此释放更多的动力。
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