2015年中国车界大事记

2015年，中国车市步入增长“新常态”，尽管车市低迷，走到10月才在政策刺激下才显示“翘尾”，但是纵观全年，仍不乏亮点：中国成为新能源汽车第一大市场、SUV市场持续火爆热销、上海大众打响官降促销潮第一枪、乐视等互联网公司扎堆造车......

收官之际，《每日经济新闻》记者为您奉上十件影响2015年中国汽车业的“大事记”。

1、政府二度出手救市  小排量车减税政策出炉

9月底，国务院决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车再次实施减半征收车辆购置税的优惠政策，欲以此刺激整体车市。

在这一利好政策的刺激下，10月和11月，乘用车市场销量增幅分别达到了10.6%与 13.4%。今年1-11月，我国乘用车实现销售1868.13万辆，同比增长5.89%；整体汽车市场1-11月共计销量达到2178.66万辆，同比 增速达3.3%，有望将继续蝉联全球第一大汽车市场。

2、比亚迪成全球最大新能源车制造商

在一系列密集出台的利好政策带动下，今年，我国新能源汽车销量迎来爆发式增长。根据工信部日前发布的统计数据，截至2015年11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。今年，我国将超越美国跃升为全球第一大新能源汽车市场。

据第一电动网统计，今年前11月，比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽等7家车企的新能源汽车产量均超过万辆。其中，比亚迪以5.03万辆的新能源车产量稳居冠军宝座。

值得一提的是，在全球新能源汽车销量排行榜上，自5月至10月，比亚迪已经连续6个月蝉联销量第一。

今年前10个月，日产聆风全球累计3.89万辆。特斯拉今年前三季度的销量为3.3万辆。如无意外，比亚迪今年有望成为全球第一大的新能源车制造商。

3、反腐风暴持续，一汽、东风换帅

自反腐行动持续展开之后，已有多名汽车公司高管被公开通报。2015年3月，原中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，成为因腐败问题落马的最高级别的车企高管之一。东风汽车公司也有多名高管被中纪委查处违法或违纪，点名通报。

受此事件影响，汽车央企高管“换岗”。原东风汽车公司董事长、党委书记徐平执掌一汽，曾主政过一汽集团的竺延风则入主东风，任东风汽车公司董事长、党委书记。

4、上海大众打响“官降”第一枪拉开车市促销潮序幕

4月上海车展前夕，上海大众宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠，同时多款车型均调低指导价，拉开了“官降”促销潮的序幕。

随后，长安福特、北京现代、一汽-大众、上海通用等汽车企业紧跟其后，相继通过调低售价、减免购置税和免息贷款等方式跟进降价。

这场降价风暴几乎袭卷了整个汽车界，或官方降价，或在厂商的“默许”下由经销商让利促销，几乎所有的汽车品牌都加入了这场促销大战。但是，尽管“降价”大战上演得如火如荼，但从终端销量来看，销量提振效果并不明显。

5、轿车份额萎缩   SUV市场成车市增长引擎

在今年整体车市低增长的大背景下，SUV再次担当了乘用车市场增长的主力军。根据中汽协数据 显示，1-11月，我国乘用车销量为1868.13万辆，同比增长5.89%。其中，SUV销量为542.24万辆，同比增长51.12%；轿车市场继续 萎缩，前11月，轿车销量同比下降6.3%至1042.03万辆。

数据显示，2001年，SUV在乘用车市场的份额比例仅为5.1%。2011年，这一份额跃 升至11.01%，但在2015年前11个月，SUV在乘用车市场中占比已经达到29.03%。相比之下，2011年，轿车占乘用车市场的比例为 69.94%，但在今年前11月，轿车在乘用车市场的份额已下滑至55.78%。中国乘用车市场的结构显现调整。

6、长安、奇瑞迎“百万辆”下线 自主品牌触底反弹

12月15日，长安汽车2015年第100万辆中国品牌乘用车下线；12月18日，奇瑞实现第500万辆汽车正式下线。

在两家自主品牌车企相继庆贺“百万辆下线”之时，也看到了今年自主品牌在整体车市低迷的大背景下，显现逆势增长的态势。

另据中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，中国汽车市场的销量为2178.66万辆，同比增长3.3%。其中，自主品牌乘用车销售767.83万辆，同比增长14.12%，占乘用车销售总量的41.10%，占有率比上年同期提升2.97个百分点。

其中，长安汽车在今年前11月的乘用车企业销量排名中跃升至第五，比去年同期排名上升一位，仅次于上海大众，上汽通用五菱，上汽通用，一汽-大众。

此外，长安、吉利、奇瑞、江淮等自主品牌车企也都提前完成了2015年度的销售目标。

7、丰田和日产在华销量百万辆 日系车市场回暖

自2012年受钓鱼岛事件影响以来，日系车就在中国市场显现波动。今年，日系品牌迎来集体复苏。

据丰田公布的数据显示，今年1-11月，丰田累计销量为100.04万辆，较之去年同期的 90.7万辆，同比攀升10.3%；日产在华前11月累计销量达109.1万辆，同比攀升5.1%；马自达前11月累计在中国销售21万辆汽车，去年同期 销量为18.9万辆，今年同比攀升11.1%；本田今年增长最为迅猛，前11个月平均增幅为33%，累计销量从去年同期的65.3万辆提高至86.9万 辆。

从丰田的“云动计划”，本田的“FUNTEC”技术战略，再到日产的“年轻化战略”以及马自达的“创驰蓝天”技术战略，众多日系车企通过技术战略的改进发力中国市场，逐渐收复失地。

8、乐视、百度等互联网公司扎堆进军汽车业

自2014年开始，各大互联网公司便纷纷宣布将跨界造车，不乏腾讯、百度、乐视、阿里巴巴等国内互联网巨头。今年，随着百度、乐视相继批露车联网项目，互联网企业意图进军汽车业的动作频频。

12月10日，百度公司宣布，百度与宝马合作的无人驾驶车，在国内首次实现城市、环路及高速 道路混合路况下的全自动驾驶。12月14日，百度正式宣告了自动驾驶事业部的成立，并计划将在三年内实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产；12月3 日，乐视宣布与阿斯顿•马丁签署全面战略合作谅解备忘录，双方将携手打造互联网新能源汽车。此外，乐视首款车型MuleCar样车试制已经完成，预计明年 北京国际车展上亮相。

此外，由汽车之家创始人李想、易车网李斌牵头，京东、腾讯、高瓴资本等作为股东的蔚来汽车也已进入大众视野。

9、丰田在华开启混动战略

10月底，“卡罗拉双擎”与“雷凌双擎”两款丰田轿车相继上市。至此，丰田正式开启了以混合动力为主导的全新在华发展阶段。据悉，目前丰田品牌和雷克萨斯品牌的混合动力车型已经达到10款。

2013年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司投产，作为专门进行丰田混合动力技术相关研究开发的研发中心，该中心已经全面实现了丰田混合动力总成及核心零部件的国产。低油耗、低排放的丰田混动战略，将成为丰田在华挑战大众涡动增压技术的新利器。

10、北京频频启动机动车单双号限行 汽车被指雾霾“元凶”

近来，以北京为首的华北多省市遭遇到了空前的雾霾围城。12月中旬，北京首次启动空气重污染红色预警，在全市范围内实施机动车单双号行驶。随后，12月19日后，北京、天津相继启动空气重污染红色预警。

对于雾霾成因，北京环保局、环保部、气象局、社科院等都分析过构成及原因，结论莫衷一是。但是，北京市环保部门坚持认为，首要污染来源是机动车。

对于最近的一次红色预警，北京环保部门表示，此次空气重污染红色预警应急措施效果评估结果显示，北京污染物减排了30%，在此基础上，PM2.5浓度下降了20%至25%，各项减排措施中，单双号限行措施对减排贡献最大。

而据新华网12月23日报道，NASA(美国国家航空航天局)用高科技(新一代极地轨道卫星 上的“可见光红外成像辐射仪”，可谓洞悉大气状况的“天眼”)于11月30日在中国上空拍摄了一张图像，清晰显示出中国上空的大气状况。根据卫星图像显 示，雾霾的成分主要是硫酸盐气溶胶，燃煤是罪魁祸首。

可以看出，机动车所背负的最大污染源的“罪名”，仍有待主管部门进一步的科学查证，这也将成为能否更快速治理雾霾的关键。

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