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1月7日，中国消费者协会（简称：中消协）官网发出公告，中消协律师团启动了对讴歌TL35型轿车无同规格轮胎可换的调查。据中国消费者协会律师团 透露，近期因为09款讴歌TL35型轿车涉嫌没有同规格的轮胎可以更换，车主面临“有车不能用”的情况。业内人士认为，在讴歌成立销售公司，力图推进国产 的档口，此事或令讴歌赢得消费者的信任难上加难。
事件：买了车 却发现无胎可换
《法制晚报》记者了解到，近期有消费者在北京讴歌4S店保养09款讴歌TL35型轿车时，4S店表示轮胎老化严重，建议更换，但该店没有同规格轮胎（规格为245/50R17）。
消费者随后多次与讴歌客服及北京讴歌4S店售后服务联系，希望能找到同款或者可以替代的同规格轮胎，但均无结果。
更尴尬的是，不但原厂轮胎缺货，消费者在国内市场多处寻找其他品牌的同规格轮胎，也是一无所获。
消协：以针对此事展开调查
由于换胎无门，一些车主因车辆轮胎老化，面临有车不能用的窘境。
为此，法晚记者从中消协了解到，目前事件处于律师团调查阶段，近日中消协将公布调查结果。
中消协有关负责人指出，09款讴歌TL35型轿车在中国有相当数量的消费者，这些车大都使用了五到六年，已经或即将面临更换轮胎的问题。经营者 如果不能提供同款轮胎，中国市场上又买不到同规格的替代品，这些车辆将会因为轮胎问题无法继续使用，或者影响到行车安全，众多消费者的合法权益将难以得到 保障。
“因为09款讴歌TL35型轿车涉嫌没有同规格的轮胎可以更换，产生了消费者面临有车不能用、不好用的难题，中消协律师团已经启动调查程序。”该负责人说。
探访：京城仅两家4S店 早已不进TL
据悉，从讴歌进入中国以来，就一直不被国人熟悉，加之排量过大价钱过高，销量甚少。
凑巧的是，就在1月7日上午，广汽本田公布成立销售公司，并宣布运营国产讴歌品牌产品的销售及售后服务各项事业，以推进国产，提振销量。
律师团介入调查后，记者询问店内TL车型情况时销售表示：“TL车型店里早就不进车了，现在店内有的是TLX”。
但当进一步询问TL之后的维修和配件更换时，该销售却避而不答。此前，记者走访北京市场发现，目前讴歌4S店只仅存两家，其中一家店内空空荡荡，仅摆放一辆车型。过少的经销商店面，也使得消费者的售后保养选择有限。
此外，法晚记者从销售人员处得知，目前店内大多时候属于客户下订单，4S店在向厂家提车的情况，几乎店内没有库存车辆。随后店内销售告诉记者：“不久之后就要国产了，店里应该就不会这么冷清了。”
影响：车主寒心 讴歌国产之路蒙尘
记者傍晚时致电本田中国新闻发言人朱林杰，对方表示已经不负责讴歌相关事务，但是对新的负责人含糊不清，截止记者发稿时，对方并未给出联系人信 息。接近讴歌品牌的人士向记者透露，为了推进国产化，讴歌事业部一直处于变动之中，这使得工作权责不清，这也有可能是导致进口车配件跟不上，车主无胎可换 的根本原因。恰巧在1月7日，广汽本田宣布分设Honda和讴歌两品牌事业部，这被视为为讴歌国产化铺路，但是就在新销售公司成立之际，却发生了4S店卖 车不卖胎，消费者有车不能开，进而被中消协调查的事件。业内人士指出，国内讴歌车型的保有量固然较少，但每一个车主都是讴歌品牌的宝贵财富，讴歌卖车之后 却不提供同规格的替换轮胎，难说是对消费者负责的行为，更令本来就不多的讴歌车主寒心，遑论赢得消费者的信任。
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