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当地时间11日上午，2016北美车展在汽车之城——底特律正式开幕。在接受中国记者采访时，戴姆勒-奔驰集团董事长蔡澈表示，随着新产品的投入，也一定还会增加在中国市场的投资。
蔡澈回顾说，在刚刚过去的2015年，奔驰旗下小型车销售60万辆，已经成为重要的细分市场。下一代家族产品的研发，要在实现更好的盈利水平下，可持续地往前走，从紧凑级车到到高级车。
谈到刚刚亮相的全新一代奔驰E级轿车，蔡澈不无自豪地说，如果说奔驰S级轿车是我们的巅峰之作，那么奔驰E级轿车就是我们的支柱产品。在全新一代E级轿车中，应用了不少S级轿车的特性设计，这是非常好的。
蔡澈认为，奔驰一定要了解中国市场的情况，并根据变化做出调整。他说，S级轿车在中国市场深入人心，而E级轿车和C级轿车以前则有些模糊。现 在，奔驰C级有了很大的销量增长；而全新一代奔驰E级轿车，由于采用了多重智能驾驶科技，也将改变其在消费者心目中的地位。因此，我们对全新一代奔驰E级 非常有信心，出发点也正是看好其实力。
谈到全新一代奔驰E级轿车的特点，蔡澈说，智能驾驶对于汽车非常重要。但如果让其完全自动驾驶，大约需要20万个计算式，这是不现实的。因此，要让其在未来学习人工智能，培育从学习到处理路况的能力。
他认为，过去几年，智能驾驶有所进展，奔驰也有各种各样的展示。但是，若要完全实现智能驾驶，要下一个十年方有可能。
面对记者比较尖锐的提问，蔡澈也能够坦然面对。他说，6年前的问题是我们对中国市场不理解，对合作伙伴不很了解，合资双方的亲密程度也不够，这是重要原因。
对于竞争激烈的高档车市场，蔡澈承认，我的确曾经说过，到2020年，奔驰会成为全球高档车市场销量第一，这也是一种期许。但是，销量第一并不 一定是品牌第一，还要看产品力是否领先，市场是否领先，客户感受是否领先。奔驰的两位创始人，对奔驰品牌有着深刻的希望和浓浓的情怀，带着这种情怀，我觉 得销量并不特别重要，而稳健和增长才是非常必要的。
关于奔驰汽车在中国市场的投资，他说，国产化车型的占比已经很高，这也是我们成功的因素之一。随着新产品的投入，也一定还会增加在中国市场的投资。
最后，蔡澈很客气地自称：这些年不敢说做对了所有的事，但主要是把基础打好，如质量、设计、燃油经济性、舒适度、高效率的经销商网络，以及品牌 做没做好？但现在还不能骄傲，应该是水到渠成，即困难时坚持信念，顺利时更加谨慎。面向目标，看到企业的未来。他自称，10年之内，我们还没有最好的策 略，如在动力总成、数字化方面；再有，就是把正确的人，放在正确的位置上，做更多的工作。
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