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作为2016年全球汽车产业的首个大展，位于美国汽车城底特律的北美国际车展已经接近尾声。除了争奇斗艳的首发新车之外，各个汽车集团一把手的到来也让这个近年来逐渐落寞的车展占据了不少外媒头条的位置。根据统计，有包括雷诺日产联盟总裁兼联合首席执行官卡洛斯 戈恩、戴姆勒汽车首席执行官蔡澈、丰田汽车社长丰田章男在内的数十位企业大佬亮相了本次车展。
而经过环球网汽车频道梳理外媒对于这些汽车大佬的访谈，发现在其采访的焦点话题之中，让诸位大佬念念不忘的依旧是谈论中国市场。以新常态为关键词的中国市场在2016年将走向何方？各家车企将如何变招新常态？在大洋彼岸的底特律，这些大佬都说了些什么？透露出哪些耐人寻味的新信号？
新常态下依旧看好中国市场成为了共同的“心声”。
“我们的势头非常强劲，我们持审慎乐观态度，寄望于过去数年积蓄的势头将继续。”蔡澈谈到中国市场需求时，奔驰仍然寄予了非常高的期待。
据英国路透社1月12日消息，戴姆勒蔡澈(Dieter Zetsche)11日称，近期中国市场震荡并未影响到对梅赛德斯-奔驰豪华车的需求。
“11月表现强劲，12月看起来也在增长……从我们的展厅看不出受到了任何负面影响，情况恰恰相反。”蔡澈在底特律车展对记者称。
另据法国《回声报》1月11日报道，戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯(Hubertus Troska)表示，梅赛德斯-奔驰在中国的发展并未受到牵连。据悉，梅赛德斯-奔驰寄厚望于奔驰E级新版，以助力奔驰车在中国的销量。该版轿车预计将于2016年第二季度上市。唐仕凯拒绝给出销量预期，但他认为中国市场的多变不会产生太大影响。
虽然中国市场去年表现差强人意，但全球销量冠军的宝马依旧看好2016年中国市场的表现。宝马集团董事、负责BMW品牌销售和营销的罗伯森博士在底特律的北美国际车展上表示：“尽管有些市场经历重重挑战，2015年，我们仍实现销量持续增长。2016年，市场环境依然严峻，我们将继续灵活、高效应对市场变化，捍卫成功。”
同德系阵营持相同态度还有通用CEO玛丽 博拉(Mary Barra),同样在接受法国《回声报》的采访时，其强调，虽然中国的汽车销量有所放缓，但长远的增长趋势毋庸置疑。博拉称，中国市场将更加多变，但通用公司依然相信中国市场远期会取得大的增长。
除了继续期待中国市场表现之外，也有大佬对于中国团队的表现点赞。作为雷诺和日产两大《财富》500强企业的CEO——卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在底特律的新车发布会上给与了中国团队很高的评价。
“戴雷博士的工作非常出色，他是一流的管理者，围绕他形成了一支能力很强的中国团队。我非常看好英菲尼迪在中国的发展。要知道，豪华品牌的本质还是关乎人和科技，一个豪华品牌必须具备这两方面的素质。我认为，2015年英菲尼迪在中国的表现十分出色，首先是我们有一支优秀的团队以及形成的良好发展势头，其次是我们为中国消费者提供的产品。总之，我对英菲尼迪在中国的发展感到高兴。”戈恩对中国市场的表现满意可谓是溢于言表。
根据中国汽车工业协会近期发布的数据，2015年中国汽车市场产销均超过2450万辆，连续七年蝉联全球第一。其中轿车市场份额下降，SUV和新能源汽车取得爆发式增长。预计2016年我国汽车产销将突破2600万辆，增长率达到6%。
对于这些汽车大佬而言，显然可谓是机遇和挑战并存，他们也纷纷表现出摩拳擦掌，决战2016年的决心。而深化本土化进程成为了必选项。
丰田社长丰田章男在接受《日本经济新闻》和《金融时报》(FT)的联合采访时，就强调了丰田将继续在中国本土化上做足功夫。
“我们公司之前总是宣传‘为了国家(日本)’。如今，我们已在全球各国开展业务，并力争成为‘这座城市最好’的企业。话虽如此，但我们的根基仍在日本。说起来有点像樱花。樱花如今已遍布全球各地，但无论走到哪里，都会让人联想到日本。我希望丰田在秉持日本个性同时，在所到的城市都能成为那里最好的企业。”
奔驰和蔡澈同样将目光盯在了深化本土化方面。
据英国路透社1月12日消息，蔡澈在底特律车展上再次确认了对于北汽入股戴姆勒持“积极态度”。“我们非常欢迎他们成为股东，前提条件是不会对其他股东产生摊薄效应。”蔡澈在接受外媒采访时如是表态。
而对于呈现井喷态势的新能源市场，奔驰也准备“后发制人”。蔡澈称，梅赛德斯-奔驰正研发电动汽车平台，在2020年前将推出电动车车型与竞争对手抗衡。
根据之前彭博社的报道，奔驰决定在其首款主流电动汽车上使用特斯拉公司的新能源技术，以求降低成本、减少汽车研发时间，与宝马i3电动车竞争。
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