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汽车营销分析2月24日讯-距2014年底大众德国总部管理层会议审批通过了未来经济型车计划已有一年多，虽然到目前为止具体车型仍未浮出水面，但大众内部已对此做出系统规划。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示：大众集团计划在2018年成为全球头号汽车制造商，而随着SUV市场的尺寸增长，SUV车型必然会在其中扮演非常重要的角色,大众将扩大SUV的车型序列。
将推三款经济型车 主打SUV
“经济型汽车是大众集团一个非常重要的项目。整个项目涵盖的不只是一款车型，而是一系列的经济型汽车。”据悉，目前大众已在该项目之下制定出三款新产品计划。其中包括一款三厢车、一款小型SUV和一款大型SUV。三款产品的目标消费者都定位在具有高增长型需求的人群。
通过上述产品安排不难看出，在大众的经济型车计划中，SUV是绝对的重头戏。按照海兹曼的说法，“经济型汽车这一计划体现出大众对SUV市场的高度重视，随着经济型SUV的推出，我们在中国市场的SUV家族也会不断壮大。”目前大众在中国市场投放的SUV车型相对较少，只有国产途观和进口途锐两款产品。显然，大众期望以经济型车项目作为该市场的重要补充。
而在消费者最为关心的价格方面，海兹曼则透露，已计划推出的两款SUV车型价格在十万元以下，而三厢车的目标价位为八万元或八万元以下。
设独立品牌 将开发新渠道
作为系列产品，大众计划为经济型车产品建立新的独立品牌，目前包括品牌设计在内的整体计划都在丰富之中。
而在渠道发面，据海兹曼介绍，新品牌既会结合现有销售渠道，也会开发新渠道。“我们在对所有可能进行研究，思路是非常开阔的，比如在线销售对于经济型汽车来说也是一种可能。”
根据此前报道，大众经济型车新品牌将主打中国市场，因此该项目或将落户一汽吉林，由其为大众代工生产。一汽吉林新工厂2013年投产，一期年产能20万辆，主要生产小型车。此外，还余下60万平米的预留场地，以备未来发展之需。目前这些产能大部分处于闲置状态，急需新车型投放以避免持续的资源浪费。
寻找合作伙伴？
去年年初，有外媒爆出大众正接洽长城汽车，考察联合开发经济型车项目的可行性。
当时有评论认为，大众在设计和制造低成本乘用车方面经验不足，且竞争对手中诸如通用汽车，已借助上汽推出了售价5万元级别的赛欧。几年后大众再来进攻这一市场胜算并不大。而自主品牌却在近年依靠小型SUV迅猛增长，或可为大众提供该方面经验。
然而后续大众与长城的合作无疾而终，反而最终敲定于江淮结盟的消息。虽然业内普遍认为双方的主要合作内容将集中于新能源汽车领域，不过目前海兹曼依然表示双方只是启动了关于合作潜力的谈判，尚无详细规划。
目前来看，已落户一汽大众的经济车项目难以避免与一汽的紧密合作，其它企业若想插手并不容易。不过事无绝对，对于在中国发展近32年的大众，外界更期待看到新的合作模式。
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