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汽车营销分析3月27日讯- 宝马轮毂开裂多发，连4s店都不愿意了，竟和厂家“叫板”！郎先生在2012年7月购入了一辆宝马5系，2016年3月份在4S店发现有两个轮毂开裂变形。4s店检查后认为是轮毂质量问题导致的，可以向厂家索赔。而让郎先生意外的是——厂家回复“此为车主本人使用问题，因此不予索赔”。
百度搜索“宝马轮毂开裂”，结果竟有294万条。
大面积的投诉，显然，这不是个例。在汽车维修技师看来，郎先生这辆宝马五系后轮轮毂有开裂的痕迹，原因就是防爆轮胎过硬，钢圈直接受力变形。但绝大多数这种情况只会造成轮毂变形不会开裂，所以宝马钢圈用料方面可能存在问题。
一位华晨宝马530Li遭遇了同样的问题。
这位车主表示：开的是宝马530li领先型，2014年6月提车，2万公里，无驾驶陋习，无报险记录。过年回家高速路上，突然胎压报警，以为被钉，就近维修站检查发现轮胎完好，右后轮轮毂内侧开了三个裂口，轮胎从裂口漏气，当时只有焊接好裂口回成都。回4s店检查，发现除了右后轮轮毂开裂，右前轮轮毂也有裂口，4个轮毂都不同程度变形，意外的是所有轮胎完好无损。店员建议更换4个轮毂，但轮毂不在保修之内，自己掏钱。轮毂开裂情况惊人的一致，都是从轮毂内侧边向外开裂，轮毂外侧毫无损伤，轮胎也毫无损伤。很明显宝马车轮毂质量不匹配！既然使用防爆轮胎，肯定要将轮毂加强，特别是轮毂内侧加强，你给车主用普通轮毂，谋财害命，居心何在！不要拿宝马自己的检测数据、拿车主的驾驶习惯、拿中国的路来说事！关于宝马5系7系轮毂质量问题，全国宝马车主投诉的太多太多，已经是个共性的结论，宝马公司应该以品牌持续经营为己任，面直问题与缺陷，争取客户信任，争取市场。不然，作为一个宝马车主，我不希望我的亲人朋友成为下一个宝马车主！
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