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汽车营销分析3月30日讯- 面对国内蜂拥而上的互联网造车企业，吉利集团董事长李书福在最近举行的“思辩互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰论坛”上痛斥，有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以“造车”，是为了炒作“互联网汽车”概念，借此概念意在资本市场圈钱。
近些年来，互联网造车企业如雨后春笋般冒出来，美国的特斯拉一度市值超过了有着110年历史的老牌汽车厂商菲亚特汽车，一时之间，互联网汽车要颠覆传统汽车的论调甚嚣尘上。
在众多互联网造车企业当中，有独自推出无人驾驶汽车的百度，也有与整车企业联手打造互联网电动汽车的乐视汽车，还有互联网企业腾讯、IT代工企业富士康、汽车经销商和谐汽车三家联手打造互联网+智能电动汽车的和谐富腾，更有一无资金、二无技术仅靠一张PPT融资的游侠电动汽车。
几乎每个宣布要造车的互联网企业都面对着传统汽车企业和媒体的质疑。李书福更是直言不讳，造车要打基础练内功，一步一个脚印，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验。“特斯拉到今天为止十多年了，每年都亏钱。”
然而国内很多没有技术，没有资金的互联网创业公司纷纷表态要造车。拿着几百万或者几千万，就想办一家汽车企业，这是十分幼稚的，面对国内蜂拥而上的互联网造车企业，吉利集团董事长李书福批评有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以“造车”，是为了炒作“互联网汽车”概念，仅仅只是借此概念意在资本市场圈钱。
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