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汽车营销分析4月14日讯-随着吉利博越上市之后定价进入10万区间，哈弗H6进入8万区间，哈弗H1降价之后更是进入到6万元的价格区间。随着这些主流的自主品牌SUV不断地下探价格，让部分处于边缘的自主SUV品牌的生存空间被挤压，面临更大的竞争挑战，如果不顺应做出改变，这部分品牌将会被新一轮的洗牌给刷掉。
SUV作为中国汽车市场的宠儿，每年都能保持增长的势头，而自主品牌因地利人和等因素，销量一直名列前茅。和合资品牌相比，自主品牌在性价比上就已经有很大优势，但是这也让处于市场边缘的品牌推出自家的SUV车型，就和新能源汽车市场一样，参差不齐的质量让SUV市场变得鱼龙混杂。但是随着主流的自主品牌率先开始降价，其他处于第二第三梯队的品牌为了生存也要进行价格的调整，可是这些本来就依赖低价的品牌价格下降的空间本来就不大，这让很多采用这个策略的边缘化品牌受到了威胁，再加上很多的合资企业也纷纷以国产的方式进入中国市场，让自主品牌的生存空间进一步被挤压，也让处于市场边缘品牌处境变得越来越艰难。
有业内人士表示，自主品牌SUV市场的洗牌模式已经开启，SUV的高增长期已经接近峰值。面对新一轮的洗牌，处于市场边缘的品牌除了在价格上积极应对之外，还要在产品升级和产品的附加值上下狠功夫，才有可能在市场上保留生存的机会。
提升品牌影响力才是这些边缘化品牌提高竞争力的关键，不过这对于任何一家企业来说都不是一件易事。如今主流自主品牌纷纷降低SUV车型的售价门槛，这让市场利润的增长慢下来，经过这一番洗牌之后，SUV市场还能不能保持每年都大幅增长的势头，这个谁也说不准。
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