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汽车营销分析4月18日讯-近几年，互联网造车这个概念催生了很多传统车企和互联网造车项目合作的例子，蔚来汽车作为一家年轻的企业，拥有全新的视角和规划，当然不会让这个机遇就这样飘走。最近，蔚来汽车和江淮汽车达成战略合作协议，合作的规模预计达到100亿元，目的是在电动汽车行业里结合双方的优势，取长补短，提升在行业内的影响力，从而提高行业的整体水平和创新效率，提高国内新能源汽车的国际竞争力和地位。
蔚来汽车和江淮汽车的合作虽然没有明确表示双方的分工，但是可以猜测出江淮汽车主要承担“代工”的任务，能够以最快的速度加入市场的竞争，蔚来汽车则负责新能源汽车方向的研究工作，提供新技术让产品更加具有竞争力，以实现双赢的局面。
蔚来汽车在2014年底正式成立，由易车创始人李斌和汽车之家创始人李想共同创立，目前在美国圣何塞、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计和商务机构。蔚来汽车赶上了互联网造车的浪潮，声称专注于设计和研发高性能智能电动汽车，致力于成为世界上第一家“用户企业”的一家公司迅速吸引了大量的资金，腾讯、京东、高瓴资本、红杉资本和愉悦资本等都纷纷斥予重金。
拥有这些大金主的投入的资金，得到江淮的代工，还从保时捷、宝马、特斯拉、奇瑞等公司挖到了众多业内人才，让蔚来汽车有足够的底气加快产品的研发进程，据说已经完成了产品的定型，确定了核心的供应商和其他相关的工作，预计新产品会在2017年底上市。
李斌公开表示，选择代工模式有三个原因：第一，新创公司从头开始去做制造不会比现有汽车企业做得好；第二，尊重制造行业，选择自己擅长的事情；第三，国内汽车制造产能过剩，共用产能可以提高投入效率，同时也缓解公司投资新工厂的财务压力。
在这些新创公司除了像蔚来汽车这样采用代工生产的合作模式之外，也有像特斯拉那样自建工厂进行生产的模式，例如国内走得比较靠前的前途汽车。不论哪种模式，只要能够合理利用手头的资源打造更好的产品造福消费者就已经足够了。
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