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随着越来越多的纯电动汽车上市，未来将需要更多的充电桩。去年，充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》。调查显示，电动汽车充电桩的相关问题，是消费者选择购买新能源车时的第一障碍，在对于公共充电桩的建设意见中，充电桩个数少，找寻困难是受访者提及最多的问题。
调查显示，从北上广深的情况看，新能源汽车普及度较高，但是北京、深圳的受访者认为，住宅的充电桩安装情况无法满足需求；而大部分二线城市的受访者认为，办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求。
“2015年私人纯电动车的数量大约不到3万辆，估计2016年的市场规模约为7万~8万辆，预计2017年，私人纯电动车的数量预计能达到30万辆。”王振飞预测称，“随着国产电动车技术的提升，300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平。”
正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期，各地的充电桩建设速度不断加快。近日，衡水衡水市人民政府就发布了《关于加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为2万辆以上电动汽车(标车)充电的能力，在全市形成统一开放、竞争有序的充电服务市场以及可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。到“十三五”末，衡水市建设充电站114座，充电桩7638个。其中，公用充电站82座，充电桩1968个；专用充电站32座，充电桩5670个。
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