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汽车营销分析5月6日讯-最近报道称，21家汽车整车上市公司公布了2015年年度财务报告，通过管理层报缴统计，比亚迪以3746万元的报缴总额在21一家企业中高居首位，长城汽车则以3122.7万元的报缴总额位居第二，上汽集团以2755.15万元排名第三。
在高管薪酬方面，长城汽车的董事长魏建军以569.24万元的年薪拿下首位，副董事长、执行董事、总经理王凤英拿着550.2万元的年薪紧随其后，“前年薪冠军”比亚迪副总裁廉玉波则以502万元位居第三。
以下几位高管则和上述动辄几百万薪酬的高管形成鲜明的对比，一汽轿车总经理安铁成年薪75.19万元，一汽夏利副总经理胡克强年薪56.89万元，中国重汽总经理于瑞群年薪53.32万元，安凯客车总经理查保应年薪只有40.48万元。
一位不愿透露名的保荐代表人表示，为了缩小企业内部的分配差距，行政任命的国企高管薪酬采取限高办法。但是人才才是企业发展的重要因素，国企薪酬限高并不是长久之计。
缩小内部差距对于内部的和谐或许有一定的帮助，但是如果同行企业能够给出更高的薪资，可能国内企业高管也会像宝马高管那样被人用钱挖走。
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