404错误
汽车营销分析5月6日讯- 持续十天的北京国际车展昨天下午闭幕，总客流量达81.5万人次，比上届下降了4.3%。这是北京车展12年来首次出现客流负增长。没有了车模，没有了豪车馆，本届车展的焦点也更多回归到汽车本身。业内专家表示，当汽车越来越成为大众消费品，车展对于公众的吸引力自然会有所下降。此前，北京车展名义上虽已跻身国际顶级车展，但拥挤不堪的观展体验备受诟病，难以体现顶级车展的汽车文化内涵。因此，车展热度下降未必是坏事。
一直以来，美女车模是车展的标配，有些展商就靠衣着暴露、浓妆艳抹的车模吸人气，这让大量非汽车爱好者或无购车兴趣的人涌入展馆。本届北京车展，虽然有模特变身礼仪人员的嫌疑，但博眼球的行为基本上不见了，汽车回归车展的主角位置。
凑热闹的观众少了，看门道的观众多了。车展上经常可以看到“专业看展人士”，不是摄影记者却拿着单反相机给展车各角度拍照，仔细询问工作人员关于汽车的配置、性能指标，还会打开车门坐进去体验一下。
北京车展取消车模是回归“理性车展”吗？
2016第十四届北京国际汽车展览会(简称北京车展）4月25日-5月4日在中国国际展览中心隆重举行，继去年上海车展后今年北京车展再次取消“车模展示”，为什么要取消模特？是因为要还参展企业一个良性品牌展示平台，还参观观众一个纯净赏车环境，让北京国际车展回归理性车展？“取消车模”就能回归理性车展吗？
追溯中国车模起源应该是最早的1993年的上海车展，当时的车模可以用清装秀丽来形容，穿着也不暴露，观众去也是为了看车，因为这是最高级别的车展，汽车还是奢侈品。随着经济发展，汽车走进了千家万户，汽车也成了真正交通工具，车模也在发生着变化，参展商为了展台人气，为了最求利益，需要吸引眼球炒作的元素。再说车模有名气的为了金钱可以开放尺度，没名气的车模更加“夸张”的尺度吸引人气。究竟是车展造就了车模的名气，还是车模造就了汽车品牌的人气，让人朴素迷离，说不清楚。
暴露的车模让车模快速网红
上海车展和北京车展相继取消车模，简单一个通知取消车模就可以改变这一现状，回归理性车展吗？今年的北京车展衣着暴露的车模不见了，到处是清秀靓丽的前台接待和销售咨询。但也有不和谐出来捣乱的，据说是是哪个直播的“网红”，好嘛，车模取消了，直播有局限了，来北京车展直播了，主办方绝对没想到还有“蹭人展”的，如果知道她们要来，展馆进口应该放上“衣着暴露禁止入内”的牌子。
没有车模的车展网路主播来蹭展
中国车展车模问题是个病态的现状，看国际上的大车展，要求模特气质和车型理念及特色相匹配，而国内车展部分品牌是简单靠“暴露”来吸引人气，病态的现状需要主办方规划和引导，做出行业导向，而不是简单的“取消车模”，如果“取消车模”就可以让车模问题回归理性是不是太简单了。
车模装束和展车风格相拼配
今年北京车展取消车模，而参展商变通的方法回应主办方是不是在试探主办方的底线--模特可以存在，但要注意尺度，这种微妙的关系让今年的北京车展另有一种久违的“车展模特”风景线！
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
