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汽车营销分析6月10日讯-第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办，全球的行业精英汇聚一堂，共同商讨应对当下的热点问题。本此论坛以“新一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为北京现代常务副总经理刘智丰在今天下午“营销战略的创新”分论坛的“演讲实录”。
第一个P大家比较熟悉是产品，智能化、电动化、共享化，我特别强调新能源化，这三化不用多讲，实际上各位媒体老师都是专家，唯一补充讲一下新能源，我没有强调电动化。因为通过最近一段时间的摸索和探讨，我想将来插电式混合也可能成为合资企业特别关注的焦点，而不仅仅是电动化，所以我把名字改成新能源可能包容性更强一点。
第二个P就是价格，价格也是4P中很核心的价值。第一个是轿车市场一直是红海，SUV逐渐是蓝海，去年我记得在一个论坛场合也分享过，整个轿车市场的负增长不可避免面临汽车市场竞争激烈化，可以看到终端成交价格不断下降。
第三个P就是渠道。应该说今年两大指导文件的颁布，使渠道管理更加规范化。一个是大家所知道的品牌管理办法，一个是汽车行业反垄断指南办法，指导着整个汽车行业在纵向垄断、横向垄断包括厂家、支配者地位等都有规范化描述。
最后一个P是促销。因为时间的关系我想不讲更多，促销这块新的变化大家都知道，互联网，并且逐渐向移动端转变，移动端逐渐向精准化大数据营销转变，大数据营销又同时向互动化，消费者与厂家或者经销商进行双向多向交流来进行转化。
P不能代表着整个营销的全部，但是讨论任何话题的基础来源于4P，将来随着互联网的融入我想4P会不会发展到4C，4C会更好理解成互联网模式下的营销，不管怎么样，所有讨论话题的基础来源于营销论的基础就是4P。
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