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汽车营销分析6月23日讯-一提到山寨车，我们立刻就会想到众泰，众泰T800最近曝光，外形内饰酷似卡宴，网友调侃说，“众泰出卡宴了，我们离兰博基尼不远了。”一个段子是这样的：一辆揽胜极光撞上一辆保时捷卡宴。极光车主以为撞上保时捷，吓傻了；卡宴车主以为撞上路虎，吓呆了。两个车主下车一看，一个是陆风X7，一个是众泰T800，会心一笑，气氛瞬间轻松多了。
众泰T800
保时捷卡宴
近期有关“陆风和路虎”之间的事想必也算不上什么新闻了，因为一场官司还没打起来呢，国家知识产权局就发来了一个消息：“对捷豹路虎有限公司的揽胜极光车型和江铃控股有限公司的陆风X7车型专利权宣告全部无效”就这么结束了，其实也别觉得奇怪，这里面当然有着一定的原因。
国家知识产权局在公告中指出，虽然揽胜极光与陆风X7在细节设计上有差异，但两者具有基本相同的车身立体形状和设计风格，包括悬浮式车顶、车身比例、侧面腰线等，因此两者在整体视觉效果上没有区别，因此涉案专利（陆风X7）不符合专利法第23条第2款的规定。
国家知识产权局认定，"路虎揽胜Evoque"在2010年广州车展及前后，在网络媒体和纸质媒体均被进行报道，由此确认"路虎揽胜 Evoque"在2010年广州车展进行了公开展览。根据《中华人民共和国专利法》，外观专利自公开之日起，必须在半年之内（也就是2011年6月之前） 提交申请，但是捷豹路虎在2011年11月月底才申请专利，所以最终国家知识产权局宣布专利无效。
陆风X7
路虎极光
路虎极光跟陆风X7完全不在一个级别上，看上去并没有什么妨碍，作为豪华车，路虎和奇瑞也出了一国产叫“奇瑞路虎捷豹极光”，但是售价并不便宜啊，从初期加价十五万才能提车，再到至今降价十万是为了来应对豪华SUV品牌之间的价格战，可对于陆风X7的消费者来说，都是国产车，有着炫酷的外形，路虎极光从加价到降价的差价足以买一台陆风X7了，当时也没有多少人知道，三四线小城里忽然多了很多“极光”。
对于已经上市的陆风X7来说，销量还不错，你会发现路上的陆风X7比路虎极光还多的时候，还以为是幻觉，对比看销量，虽然没有公布具体数字，但可以估算到陆风X7的销量确实比路虎极光的销量多。陆风X7销量15年1月3011辆 16年1月8088辆，增长了接近两倍，而路虎极光没有具体数字，只能知道同比下跌，这连数字都不想公布，根据目前降价卖车，可想而知这销量和跌得多惨。虽然两款车除了像，没什么可比性，一个定位大众民用15万的车，一个定位豪华SUV，而路虎极光刚上市凭借着时尚科技感的外观吸引了不少目光，也因此有不少消费者为他的外观埋单。但是后来频繁出现小问题，性价比不高，口碑不好，路虎极光买的人也少了。当然即使陆风X7不抄袭路虎极光，销量比极光高也不出为奇，因为用户群体不同，在车价15万左右的群体占的比例很大，而在国内购买SUV都大多数人都集中在这个价位区间，因此本来客户群体多的优势，即使不抄袭外形，陆风X7都可能比定位于豪华车，客户群体相对少的路虎极光销量高。
不管陆风X7是否影响路虎极光的销量，但是至少X7的热销似乎已让陆风看到了翻身的希望。作为自主阵营中专攻SUV的品牌，陆风的经营业绩并未显著受益于近两年来中国SUV市场的高歌猛进。自去年推出X5车型后，陆风的各款车型销量并未见起色，反而有被边缘化之忧。统计数据显示，自2014年11月至2015年5月以来，陆风汽车分别销售了3008辆、3305辆、2248辆、 2001辆、2301辆、2309辆和2276辆。按照陆风方面的规划，15年将冲击5万辆以上的销售成绩，因此其须一款能够实现销售增量的车型。15年陆风顺利完成了5万台车的关口，同时16年陆风汽车的产销目标为10万辆。
X7无疑是陆风打赢翻身仗的关键，自主品牌在外观上借鉴豪华品牌的设计，陆风并不是第一个，但更重要的在于该车的品质和服务是否达到豪华品牌的高度。高仿豪华品牌的成功率并不高，满足消费者的需求，良好的品质与服务才能使其真正立足于车市。
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