自主品牌SUV市场占有比下滑 后劲需要提升

汽车行业关注6月24日讯-SUV这个车型已经流行了很多年，而且在国内市场SUV销量最多的往往是中国品牌，SUV宽阔的视野以及充沛的空间，是大部分人的首选。SUV这个细分市场近年来已经成为支撑中国品牌发展和壮大的一个关键市场，甚至一度让合资品牌感觉到了来自中国品牌的竞争压力，这种对于中国品牌的“快感”和对于合资品牌的“紧迫感”可谓前所未有。但今年以来，合资品牌已经更加明显的在SUV市场领域后程发力，加快跟上了这种市场需求的步伐，而与此同时，中国品牌则日益感受到了竞争压力，在销售表现和市场占比等方面也已经开始有一些具体的迹象。

今年5月份，我国1-5月份累计的SUV市场销售表现：

5月份国内SUV市场新车销售63万辆，实现同比增长37%；1-5月累计新车销售322万辆，实现同比增长45%。

从企业层面来看，1-5月份销量排名TOP10的企业依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产、北京现代、东风本田、广汽乘用车、江淮汽车和长安福特；销量依次为：32.1万辆、19.6万辆、15.7万辆、15.3万辆、14.9万辆、14.7万辆、13.8万辆、13.0万辆、12.6万辆和11.3万辆。

从车型层面来看，5月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、传祺GS4、昂科威、宝骏560、途观、本田XR-V、奇骏、途胜、本田CR-V和缤智；销量依次为：3.7万辆、2.6万辆、1.9万辆、1.9万辆、1.8万辆、1.6万辆、1.5万辆、1.5万辆、1.5万辆和1.4万辆。1-5月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、昂科威、途观、长安CS75、瑞风S3、长安CS35、本田CR-V和本田XR-V；销量依次为：20.3万辆、15.7万辆、12.5万辆、9.6万辆、9.6万辆、8.8万辆、8.6万辆、7.8万辆、7.1万辆和6.7万辆。

SUV产品仍然是目前国内消费者购车时首选的车型种类，也仍然可谓从轿车市场抢占了不少的市场份额。从今年1-5月份轿车市场的同比下滑与SUV市场仍然超过30%的增速比较，SUV市场与轿车市场新车销量的此消彼长，这一大的格局并没有发生变化。

一般来说，一款车型的生命周期也就是在六年左右，其中，到第三年的时候会迎来一次市场占有率的下降，所以在 这个时候汽车企业一般都会推出小改款车型以提升车辆的关注度。然后到第五年和第六年的时候，进入生命周期末端的车型又会迎来销量和关注度的大幅度下滑。在这个时候，换代车型的推出就会变得尤为重要，一来可以留住市场的关注，二来则是可以通过新车更为强大的产品力收获更多的销量。实现百年老店式的可持续性发 展。更何况，眼下的本土品牌SUV大多数连四驱系统都没有配备，所以通过车型迭代提升产品力保持现有的市场销量就更加的重要。

中国品牌面临的在SUV市场的销量和占比的下滑，固然与消费升级有一定关系，但同样也与自身的综合竞争力仍与合资品牌有差距有关系。虽然近年来中国品牌在产品力方面进步较为明显，但在消费能力升级的背景下，消费者日益看重的品牌领域，中国品牌显然还有很大的提升空间。

无论是自主品牌还是合资品牌，SUV车型在其整体销量中占据的比例越来越大，成为拉动各大品牌市场份额上升的中坚力量。而在今年下半年，各大品牌对SUV市场的投入依旧会进一步加大，全新的产品也将会陆续投放市场，这其中不乏本田冠道、宝沃BX5、讴歌CDX这些关注度很高的车型，同时也有荣威RX5、众泰SR8等热度很高的自主品牌SUV。

因此，中国品牌还是不能被近年来在SUV市场所取得的成绩所蒙蔽，还是应该清晰的看到自身的差距和不足，还是应该努力的补齐短板并不断的完善和提升。对于本土品牌SUV而言，眼下的市场固然重要，但是后劲永远要比现状更应该得到重视。那么，成功车型的换代项目，本土品牌都准备好了吗？

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat