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据韩媒报道，美国电动汽车公司特斯拉明年年末将正式在韩国推出其新款电动车Model 3，此举有望大幅提振韩国国内对电动汽车的需求。
据悉，该车型续航里程超340公里，更重要的是价格实惠亲民，起价预估为3.5万美元(约合22.9万元人民币)，仅为其另一主打品牌Model S的一半。据报道，Model 3未售已大热，目前已获得超过30万的预订单，深受消费者欢迎。
韩国产业经济与贸易研究所的研究员Lee Hang-ku表示，特斯拉Model 3的上市将大幅提振韩国电动汽车内需，同时也将加剧国内各电动汽车制造商间的竞争。
据悉，韩国最大的汽车制造商现代汽车公司也推出了电动车Ioniq，单次充电续航里程达191公里，竞争优势远超其它国内在售的电动车。
然而专家表示，由于韩国相关配套基础设施较差，特斯拉进军韩国市场仍面临重重阻碍。 针对这个问题，Lee表示，通常两辆电动车就需要有一个充电站，但在韩国，平均一个充电站要服务17.1辆电动车。
本月初，韩国表示今年将斥资约2000亿韩元，以扩大并完善全国范围内的配套充电设施。韩国政府计划携手韩国电力公司(KEPCO)，在11月前建立150个路边充电站以及约3万个住宅区充电设施，为私家车及出租车提供有偿充电服务。
李表示政府仍需加大投资和扶持力度，以提高国内电动车产业的竞争力。他表示国内电动车发展比特斯拉至少滞后两年。“政府应为未来的汽车产业提供全面且系统的支持，促进企业间合作，鼓励新创企业，为中小企业发展奠定基础，并加大对转化技术的投资力度等。” Lee称，德国每年在汽车产业研发上的投资约为40万亿韩元，日本约为25万亿，美国约为12万亿。而相比之下，韩国仅为6万亿韩元。
小编点评：不管哪个国家，都希望市民选择新能源车，减少污染，但政府没有对充电的配套设施进行完善，纵使市民响应政府的号召，最终使用上也是麻烦事不断，所以要想推动新能源车，完善配套设施是必不可少。
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