小排量购置税优惠将延续 中汽协已提交延期方案给发改委

曾一度被中国汽车工业协会建议延期的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，似乎变得更为清晰起来。8月28日，有自主品牌车企透露了这一消息；随后，中汽协副秘书长叶盛基也确认称，优惠政策延期方案已上报国家发改委，“还在等发改委的消息。”

于2015年10月1日正式实施的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，将在今年12月31日到期。倘若这一优惠政策能得以延续，无疑将对明年整体车市带来极大的促进作用。与此同时，对车企调整产品结构也将带来不小的影响。

国家于2015年9月出台政策指出，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此政策一出台，效果立竿见影，让多月连续下跌的中国车市迅速走出低谷。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年7月1.6L及以下乘用车销售114.4万辆，比同期增长38.6%，高于乘用车总体增速12.3个百分点。1.6L及以下乘用车占乘用车销量比重为71.3%。从今年前7个月的销售情况看，1.6L及以下乘用车的市场占有率都保持在70%以上。

中国汽车工业协会年初预测，2016年中国汽车全年销量将为2604万辆(其中中国国内销量2540万辆，出口量64万辆)，增速约为6%。

小编点评:小排量优惠政策确实对老百姓是有利的，这毋容置疑。不过临时政策只是暂时拉动了小排量汽车的销量，只有将小排量车购置税优惠政策长期化，才真正有利于车企在生产等方面进行长期的规划和布局。但这政策可能使合资品牌会加大火力布局小排量，恐将蚕食自主品牌的市场。希望国家有关部门可以制定更合适方案。

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