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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——
在近日开幕的东京车展上，丰田特别安排了媒体沟通会，针对环保等大家关注的技术问题进行了交流。沟通会上，由丰田的环境技术负责人直接面对媒体来回答全球记者的各种提问。
当媒体记者提问到：你们认为内燃机会消失吗？一位负责人表示，我们要在2050年之前就让二氧化碳的排放减到10%。其实我们认为在2040年，汽油内燃机将会完全消失。但是，混合动力等为基础的汽车，还会有一定程度的存续。
上述提到的内容，要在2年前开始说起。在2015年10月份时，丰田汽车发布的“丰田环境挑战2050”战略震惊了世界。丰田计划到2050年，将停止制造、销售仅靠发动机驱动行驶的汽车。
具体的做法是，丰田将提高逐步混合动力车（HV）、插电混动车（PHV）、燃料电池车（FCV）和纯电动车(EV)的比率；与此同时，到了2050年，丰田生产的新车平均二氧化碳（CO2）排放量将削减至2010年的10%。还将对每辆汽车生产时的二氧化碳排放量逐步进行削减，直至实现零排放。工厂在进一步实施节能的同时，将推进风力发电等可再生能源以及氢气的利用。
并提出5年环保计划，将扩大燃料电池车和混合动力车的销售作为其业务的支柱。
两年之后，丰田似乎已经预测到电动化的重要性，并有意把2050年的时间表调整到2040年。
混合动力是丰田引以为傲的技术，大规模的装车效果来看，节油环保已经得到验证。丰田1997年发售了全球首款量产型混合动力车“普锐斯”，包括普锐斯在内的混合动力车的累计销量目前已在全球售出1000万辆。
在燃料电池方面，丰田已经发售了一款燃料电池车“未来(MIRAI)”，受制于成本的原因，该车一直都较为昂贵，此后通过与混合动力车共用技术的方式降低成本，并尽快研发升级第二代车型。丰田希望燃料电池车年产量能达到3万辆。
为了实现这一目标，丰田今年早些时候成立了一个电动汽车部门，他们正在测试一款氢燃料卡车，作为他们氢动力汽车产品线的新成员。再有，燃料电池车巴士将在2020年奥运会之前生产100辆左右。
在纯电动汽车领域，今年8月丰田和马自达展开资本合作，成立合资公司研发生产纯电动汽车，丰田计划在2020年投入合资公司的首款电动汽车。另外，丰田一直到显示电池技术都心存不满，目前已投入200多名工程师研究“固态电池技术”，使电动汽车续航里程更长、充电时间更短，稳定性更好。
丰田还对更环保的交通方式承诺，与宝马和福特等其他汽车制造商在时间线方面的目标一致。此外，它还与法国、荷兰、挪威、印度、德国和英国等国宣布的未来禁止燃油发动机汽车的计划相一致。
与其他汽车厂商不同，丰田希望能多足发展，在混合动力、燃料电池汽车、纯电动汽车中实现环保的美好愿景。丰田的每一次“风吹草动”都迅速会成为业界焦点，提前10年在2040年抛弃传统的纯燃油机，是丰田近年来最为激进的计划之一，也是丰田与世界其他国家和汽车厂商同步发展的最好证明。
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