事实上，广汽－菲亚特项目也为张房有带来了更为开阔的视野—除在建的自主品牌项目外，广汽－菲亚特项目已经成为广汽集团整车业务首个非日系品牌合资项目。

 

资料显示，广汽本田合作项目中，广汽集团拥有50%的股份比例，另外一半由丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司共同持有；在广汽本田和广汽日野项目中，广汽集团和日本合资伙伴各持有50%股份；而在广汽长丰中，广汽集团和日本三菱汽车的持股分别为29%和14.59%。

 

根据广汽－菲亚特发布的计划，2011年正式投产后，推出的首款车型为中级轿车领雅（LINEA），该车型目前进口价格在18万元人民币左右。

 

据了解，国产后的领雅价格有可能降至14万－15万元区间，而目前广汽集团现有的两家整车合资公司—广汽丰田和广汽本田，在该价位市场均缺乏主力车型，领雅正可弥补这一市场空白。

 

除菲亚特带来的意大利血统外，由于6月份菲亚特在国际市场上成功收购克莱斯勒，本已退出中国国产车市场、仅以进口车型维系在华业务的克莱斯勒也有可能被张房有招至旗下。此前有消息称，克莱斯勒已经就重回中国市场事宜同广汽集团达成初步意向，双方将有可能在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下Jeep品牌SUV车型指南者。

 

业内人士表示，广汽－菲亚特项目将使广汽集团首次跳出日系品牌的合作局限，引入具有意大利和美国血统设计元素的车型，对丰富广汽集团产品结构、满足多样性市场需求，都具有重要意义。

 

加快推进整体上市

 

2009年广州国际车展前夕，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽大众，共同发布了“南方战略”，在未来3年内引入20款新车型，把旗下大众、奥迪和斯柯达品牌在南方地区的市场占有率由2008年的12%提升至大众汽车集团在全国的平均市场占有率水平，南方市场新车年销售量从目前的15万辆提升至50万辆。

 

作为扎根于南方市场的整车企业，广汽本田和广汽丰田高层表示，南方地区是中国汽车消费的重要市场，欢迎大众品牌参与竞争。对于旗下车型是否将受到德系品牌的冲击，两家日本合资车企均表示影响将非常有限。

 

同大众汽车高调发布“南方战略”不同，低调的张房有仅在广东省邻近的湖南省扩展了广汽集团的整车业务。有业内人士表示，广汽集团目前仍处于整车项目的拓展阶段，在湖南省启动长丰和菲亚特合资项目，对广汽集团巩固区域性市场优势地位、着眼未来长期全国市场都将大有裨益。

 

11月23日，在广州车展期间，广汽集团总经理曾庆洪宣布，广汽集团在不断深化战略重组、合资合作和产业链建设的同时，将加快推进整体上市工作和新一轮的战略发展步伐。

 

据介绍，今年1－10月，广汽集团实现汽车产销48万辆，实现销售收入986亿元，利税总额206亿元。曾庆洪表示，凭借着强劲的发展势头，广汽集团将加快推进整体上市，并将启动新一轮的战略发展计划。