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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月24日报道——说到转子发动机，人们肯定会第一时间想到马自达，其默默在转子发动机领域专研多年，当年搞转子发动机的有很多家厂商，但到最后就剩下马自达自己在孤军奋战，最后随着RX-8的停产转子发动机也沉寂了几年的时间。近日有外媒报道马自达全新一代转子发动机将于2019年正式复产，并且新一代转子发动机将会应用于混合动力车型。
今年8月丰田和马自达展开资本合作，双方各持股对方公司，并成立合资公司研发生产纯电动汽车。丰田和马自达分别计划到2020年和2019年向市场投放各自的量产型纯电动汽车，届时这款搭载混合动力技术的转子发动机或将正式推出。马自达全球引擎开发部门的主管Mitsuo Hitomi证实，新一代转子发动机将会以匹配电动机，以混合动力汽车的身份和大家见面，目前马自达所搭载的传统燃油引擎将会逐渐过渡到混合动力技术，即日后马自达车型将会在坚持自然吸气发动机的基础上搭载电动机，以HEV或PHEV的形式出现，如此一来也更加符合全球电动化的汽车发展趋势，这也是马自达与丰田合作的初衷。
转子发动机的转子运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。三角转子利用转子的顶角把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。
现在人们对于转子发动机的印象，还停留在马自达 RX-8 上。转子发动机的逐步消逝，主要还是由于自身的技术缺陷导致的，其技术缺陷主要体现在三方面。
一是由于转子发动机压缩比和燃烧室的特殊形状，有些油气混合物还没烧完，就到达了排气口。直接造成整体热效率较低，所以转子发动机的排气管尾部经常喷火。
二是很难保证转子发动机的密封性。还是由于转子发动机的另类设计，燃烧一直发生在发动机的一侧，造成这一侧温度较高，另一侧温度较低。热胀冷缩，机体就发生了轻微变形。安装在活塞上的密封环（菱封、顶封、边封）会发生磨损，密封性变差，不同腔内的气体乱窜。
第三，为了保证密封性和润滑性，转子发动机会直接向腔内喷射机油，就是这种发动机天生烧机油。
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