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近日，在美国洛杉矶亮相的马自达6大改款可以说是惊艳全场。外观上马自达的魂动设计一直很浪，但像这一次浪得惊艳还是非常少见的。因为它直接copy自己在几个月前发布的下一代马自达6概念车。
在几个月前的日本东京车展上，马自达就发布了一款下一代马自达6的概念车，外观上非常的未来轿跑化，虽然定位还是现在马自达6的水平，但本质上他将提升到跑车层次。
在美国洛杉矶亮相的马自达6，前脸造型依旧开始向概念车靠拢，而且前进气格栅再也没有大量俗气的镀铬装饰，而是改成了繁星点点的银光点缀，这些都是目前车界外形设计的大潮流。林肯等一些豪华品牌也在默默收起他们那俗气的银光闪闪，用细腻的前进气格栅代替。
如果在侧面看车身的轮廓，你会淡定的发现，这辆车并没有真正的换壳，而只是去韩国做了一次整容，连泰国都算不上。马自达也有财务预算，现在还不是换代的时机，所以在很多汽车钣金的改变上都是能省则省。
能改动的都是像前引擎盖和后备箱盖这些小地方，前车灯改得很厉害，不会输给灯厂奥迪。用LED灯带在内部转了一个圆圈，然后再从圆圈里放射出两个翅膀，技术上佛山照明也可以做，但创意是无价的。这也就理所当然的套用了概念车头灯。
尾部的灯光看似和车头灯相呼应，但其实并没有采用概念车原型激光灯的设计。而是在现款的马自达6阿特兹车型上，调整LED灯源的发光位置，让尾灯亮起来的时候可以与前灯锐利的造型呼应。
尾部钣金是不可能大改的，重点还是在镀铬上，还记得以前的镀铬王本田雅阁吗！在灯光下拍照永远被反光亮瞎。但现在的马自达学乖了，采用了银色但不反光的设计。马自达设计师算是走在时尚界的先锋，目前很多国际大厂的车型都对镀铬的亮瞎眼进行了调整，包括最喜欢搞这些的本田。国内的设计师你们都学着点。
车内的设计对于很多马自达操控粉来说，不太感冒。电子驻车和液晶仪表都用上了，少了很多机械上的质感，但汽车电气化时代就是这样强势来临。还好中控台没有用虚拟按键，来控制空调和一些基本操作。如果像某些豪华品牌那样，搞几台iPad来操作空调甚至手刹，那马自达就不要说自己是运动品牌啦。边激烈驾驶边玩平板电脑，可是很危险的。
机械上，马自达6在美国推出的最新车型还是FF布局（前置前驱），不过搭载的发动机对于国内的马友来说很诱人，创驰蓝天的2.5L自然吸气引擎，厉害之处在于歇缸技术，经常可以让4个气缸中的2个停止运行，这样变成摩托车一样的两缸机行驶，省油大有益处。
另一个是2.5T引擎，数据上是最大功率253Ps，峰值扭矩420Nm，明年将要国产的马自达CX-8据说要上它，具体上不上，上了才知道。但其实对于发动机，在动力上充足之外，更重要的是线性度和响应性，还有可靠性。不过马自达的6AT自动变速箱一直都在很积极的帮助发动机，新的马自达6也依旧如此。
最新改款的马自达6车型，在成本可以控制的范围内，已经做出的最大的改进。外壳上也想方设法和概念车长得一样，但基本架构和安全结构已经确定，下一代的前置后驱是注定实现不了的，但在可以改变的车灯和细节上已经尽善尽美。
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