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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月7报道——
日产公司在10月2日时宣布，因新车最终质检不符合国内要求的问题，将向日本国土交通省提交申请，召回已出售的约121万辆车。社长西川广人在召开的记者会上也表示由衷的歉意，“这是不该发生的事”。
10月6日最新消息称，关于违反国家规定对新车进行了“无资格检查”的问题，日产汽车公司已向国土交通省申请召回包括主力小型车“NOTE”等已售出的全部38种车型、共计约116万辆。将在各地区销售公司的售后服务工厂等再次进行安全性检查。
召回对象最初预计有121万辆，但排除了与普通车相比到首次车检时间较近的部分商用车，以及作为库存保管在销售店内曾接受车检的汽车。
对象车型较最初的24种有所扩大。同车型不同规格的部分汽车也被看作不同车型，还追加了为其他公司品牌进行委托生产的10种车型。
日产认为大规模召回费用约达250亿日元（约合人民币15亿元）。力争10月底向国交省汇报社内调查的结果和防止再次发生的措施。国交省将在调查结果的基础上讨论行政处分等。日产社长西川广人等高层将不得不明确责任。
国土交通相石井启一在6日内阁会议后的记者会上透露，已确认日产位于神奈川、栃木、福冈3县的5家工厂内，不具备检查资格的员工使用正规检查员的印章在检查记录上盖章。涉嫌伪造文件，通过违规盖章制造记录上没问题的假象。日产在国内共拥有6家整车厂，还将推进剩余的1家京都府工厂的确认工作。
石井还表示，为防止再次发生问题，拟讨论修改新车的注册制度。
依据召回手续，日产的销售门店将向对象汽车的车主发送通知，要求将车送至门店接受检查。预计再次检查工作将在三连休结束后正式展开。
召回对象为2014年1月6日至2017年9月19日期间生产、尚未接受过车检的汽车。加上未接受车检作为工厂库存保管的期间，比最初设定的从2014年10月起的期间有所扩大。
具体召回车型除NOTE外，还包括休旅车“SERENA”和电动汽车“聆风”，已停产的运动型多功能车（SUV）“楼兰”等。其他公司品牌包括五十铃汽车的“ELF”等。
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