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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月22日报道——日产“无资格检查”问题在10月初被媒体披露，随后宣布了召回，涉案车辆达到116万辆，并将停止销售已下线以及销售店库存的约6万辆新车，停售的车型共有21种，其中包括轩逸、NOTE、聆风、玛驰、GT-R、SKYLINE等，还包括救护车、卡车和巴士。
在日产“无资格检查”问题呗披露之后，在此后的2周左右其仍然未及时改正，直到10月19日才宣布将在日本本土停售日产汽车及日本国内全部6家整车工厂的出货，暂停六条在日本的汽车生产装配线以便调查未经授权的工人。
对于日产汽车公司因“无资格检查”问题曝光后之后错误依然持续两周，在21日社长西川广人解释说，“主要是因为课长和股长的沟通不足”。他称决定禁止之后，高层的意向未传达下去，没能立马停止。作为对策，西川提及将增加正规检查员。虽未直言，但可能存在工作现场部署人数不恰当，难耐压力的员工遂出手违规的背景因素。
近来日本企业接二连三出现问题，神户制钢对铝、铜和铁制品强度性能数据造假，经营层也辩解称没有把握情况。而日产任用未经授权的工人检测汽车，问题被曝光后仍继续犯错，其解释称：“主要是因为课长和股长的沟通不足”，对此外界不得不怀疑日本犯错根本在于经营层，在于管理层。对此日本共同社直言：海外政府及媒体对日本厂商投以严厉目光，照此下去，日本甚至有可能从“制造大国”沦为“不负责任大国”。
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