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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——
日产质检问题造成日系汽车而企业的一连串风波，斯巴鲁在随后的也被曝出质检不合格的问题，日系企业在全球的诚信等级一下子下降了许多。
日前，就日产汽车的内部质检造假丑闻，海外网报道称，日产方面负责人向日本国土交通省提交了其公司的内部调查报告。报告显示，日产汽车公司不当质检问题最早甚至可以追溯到1979年（至今已持续38年）。由于质检员人手不足，工厂领班将学徒伪装成合格质检员充数，以避免违规行为被发现。
据日本当地媒体报道，日产汽车在其公布的一份内部报告中，将导致停产和国内销量受挫的丑闻归咎于质检员人手不足，且这个问题此前并未受到管理层关注。
这份报告还发现日产内部的质检培训也存在问题。在培训结束的考试上，竟然将答案随同试卷一起发给考生。日产还概述了将采取一些措施来解决问题，并称将在足够质检员到位之前放慢日本工厂的生产。
据了解，日产目前有536名合格质检员，按照现在的生产速度，公司还需要大约380名质检员。但是日产称目前人手依然不足，因为有些质检员在工厂里身兼数职，有些则临近退休。
早前的一些报道报道，9月18日，日本国土交通省在对日产工厂进行检查时发现其内部造假行为，但指出问题后，日产仍然让无资质人员充当质检员。10月19日，日产汽车公司宣布，将在日本本土停售日产汽车并停止日本国内全部6家整车工厂的出货。20日，日产已停止向日本国内出货，停产时间预计为2周。丑闻所带来的影响不仅局限于日产，也波及到其客户和分包商。
近年来，“日本制造”已经引发了强烈的信任危机。2016年4月20日，日本三菱汽车公司承认有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作，共涉及62.5万辆汽车。
2016年5月18日，日本铃木汽车被爆出存在对燃效数据进行修改，涉及共计210万辆车。
2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。神钢通过篡改部分铝和铜制品的强度等性能数据，将不合格产品提供给汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商，丰田、三菱、日产，以及通用、福特等海外众多车企也受到牵连。
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