上半年的各项数据陆续发布,这次我们将核心的关注点放回自主品牌。尽管总体市场份额一降再降,但依然有几款自主品牌车型值得表扬。
自主品牌轿车销量第一的车型为帝豪EC7,上半年销量为87091辆;第二名为长城C30售71358辆;第三名为奇瑞QQ3售69071辆。4-10位分别为:4、悦翔66173辆;5、速锐64012辆;6、夏利52883辆;7、比亚迪L3售52829辆;8、荣威350售49148辆;9、比亚迪F3售47095辆;10、启辰43673辆。
与合资主力车型动辄10万出头的销量相比,自主品牌单一车型销量确实有些寒酸。平均月销过万的车型除悦翔两款车合计统计之外,仅剩帝豪EC7、长城C30和奇瑞QQ3维持。而奇瑞QQ3销量每况愈下,今年要想保持平均月销过万的水平将非常困难。另外一款没落的车型为夏利,半年仅52883辆的成绩与以前的“风光”相比差了很多。
唯一的亮点是比亚迪汽车,三年的“蛰伏”之后,比亚迪速锐、L3和F3悉数位列轿车销量前十位,只是刚刚推出的思锐市场表现并不如意。
此外,这次统计我们还发现了合资自主品牌启辰的逐步上位,D50和R50的销量和已经超过4万辆,对自主品牌的威胁渐渐加大。【汽车营销分析】
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