通用汽车公司近日宣布,通用中国现任总裁苏瑞博(BobSocia)将于2014年1月1日退休,现任副总裁钱惠康将接任总裁执掌中国业务。这也是通用中国的首位华人总裁。
现年53岁的钱惠康,祖籍中国,是一位拥有深厚技术工作背景的高管,性情温和严谨。钱惠康在通用汽车的职业生涯已经长达37年,16岁时就作为交流学生从事电气工程方面的工作。在长期职业生涯中,钱惠康在全球各地的工程、规划以及管理工作中拥有丰富经验,曾任通用汽车全球技术工程执行总监等职位。
钱惠康熟悉中国市场,曾在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对通用汽车在中国的运营有深入了解。他曾参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。在2009年至2012担任上汽通用五菱执行副总裁期间,钱惠康负责技术开发、采购和供应链等核心工作,深入参与宝骏品牌的产品和技术研发工作,提升上汽通用五菱乘用车开发能力。从2012年1月起,钱惠康出任通用中国副总裁,负责通用汽车的地区产品规划以及产品线的发展。
通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示,“钱惠康对中国汽车市场有着长足深入的了解并已与通用汽车的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。”在通用中国总裁职位上,钱惠康还同时担任通用汽车执行运营委员会成员,直接向艾克森述职。这将有助于通用汽车中国业务和总部的沟通。
即将卸任的通用中国总裁苏瑞博完成了他作为“过渡者”的使命。一年多前,执掌通用中国长达近半年的甘文维宣布提前退休,已经58岁的通用汽车全球采购和供应链副总裁苏瑞博接掌中国业务。艾克森表示,“在Bob接任中国总裁职位之初,就明确其职责包括培养继任者。现在可谓功成身退。”在短短一年时间内,苏瑞博有效拓展了通用中国市场战略,包括主导拓展了凯迪拉克在中国的产品线,并扩大了向新兴市场的产品出口,使中国成为通用汽车的全球出口基地,此外还加速拓展SUV市场。
通用汽车及其在华合资企业的销量将在今年首次突破300万辆,继续保持领先地位。今年初,通用汽车曾宣布其在华合资企业将在2016年底前在产品、设施以及人力资源方面投入约110亿美元。与此同时,在今年8月,通用汽车调整国际运营业务管理架构,将通用中国从国际运营部中脱离出来,使之成为通用汽车全球体系中和北美一样的“独立师”,以此强化在中国这个全球最大市场中的竞争优势。
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12.99万元起,长安启源Q05预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月12日报道——
11月11日,启源Q05正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价格区间为12.99-15.99万元。据了解,新车是启源品牌首款SUV车型,定位插混紧凑型SUV,动力上搭载1.5L插电混动系统,综合续航可达1215km,比比亚迪宋Pro DM-i车型长125km。
外观方面,新车借鉴了长安CS55 PLUS众多设计元素,但风格与启源A05更接近。新车前脸采用封闭分体式格栅设计,格栅连接两侧狭长灯组,中央是启源品牌LOGO标识,配合下部横贯式的梯形进气格栅,保险杠两侧加入纵置的梯形镂空装饰面板,整体运动感不错。
车身侧面,新车线条较为传统,采用传统门把手以及五辐式的低风阻轮圈。尺寸方面,新车长宽高分别为4539/1865/1680mm,轴距为2656mm,与长安第三代CS55 PLUS完全一致。作为对比,比亚迪宋Pro DM-i长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm。车尾部分,新车尾部造型与前脸相互呼应,两侧配有扁平状LED灯组,后挡风玻璃上提供单雨刷器,顶部搭载高位刹车灯,运动气息强。
内饰部分,新车车内设计与长安第三代CS55 PLUS基本一致,整体设计风格相对简约,提供雅致棕、静谧灰两种内饰配色。搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏幕,方向盘更换为启源LOGO。另外,新车配备贯穿式空调出风口,中控台下部配有无线充电板。
动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,驱动电机的峰值功率为158kW,最大扭矩330N·m,新车纯电续航将有60km和125km两种,长续航版本车型综合续航1215km,综合油耗低至1.33L/100km,WLTC工况馈电油耗5.3L/100km,0-100km/h加速7.3秒。
综合新车的定位和售价来看,新车上市后将与比亚迪宋Pro DM-i(售价12.48-15.90万元)竞争,当然,银河L7(售价13.27-17.97万元)、哈弗枭龙(售价12.98-14.68万元)等车型也将是其潜在竞争对手。
发布会当天,长安启源家族A07、A05、A06、Q05全部亮相,官方表示未来Q字打头的启源车型都将代表SUV。其中,增程/纯电中大型轿车启源A07已上市,售价15.59-17.69万元;插混紧凑型轿车启源A05也已上市,售价8.99-13.29万元;而第四款“轿跑”车型长安启源A06也在本次发布会上一同亮相。
长安启源在短短3个月内连推了4款新车,这种布局速度在汽车行业极为罕见。当然,长安启源“马不停蹄”的新品投放,与其品牌定位密不可分。长安启源是长安汽车全新产品序列,与长安、UNI、欧尚同属一级,而与深蓝汽车和阿维塔有所不同的是,长安启源由长安汽车绝对掌控,所产生的盈利和亏损均有长安汽车承受。今年1月,在2023长安汽车全球伙伴大会上,彼时还被称为“OX序列”的长安启源曾被长安汽车赋予“布局主流EV”、“全力抢占新赛道”以及“2025年前销量突破80万辆”等使命。
在产品方面,除现有的A05、A06、A07和Q05外,长安启源E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。显然,从长远来看,长安启源肩负着长安汽车电动化转型的主攻任务。按照规划,长安汽车旗下自主品牌新能源车型将在2030年冲击年销量240万辆,其中长安启源承担其中的150万辆。
需要注意的是,在新能源汽车快速发展的背景下,越来越多的品牌开始发布纯电高端市场,并且推出更多的产品谋求新的发展,长安启源作为长安汽车旗下子品牌,后续在产品和价格定位上如何避免内耗也是其接下来的思考重点。
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