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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——
在日本企业神户制钢曝光数据造假、日产汽车质检造假之后，又一家日本企业陷入质检造假丑闻，这家就是斯巴鲁。日本车企在品质管理体制上非常严谨的神话，似乎在一夜之间成为了“笑话”。
斯巴鲁公司因违反规定让不具备资格的员工进行了出货前新车的最终检查，近期将向日本国土交通省报告召回约25.5万辆认为有必要重新检查的汽车，召回对象为力狮、森林人等其他车型，预计费用约逾50亿日元（约合人民币3亿元）。
报道称，斯巴鲁的此次召回将面向售后未迎来首次车检的汽车实施，还包括与丰田汽车共同开发受托生产的跑车“86”。该公司计划在近日向日本国交省报告有关情况后提出召回。
斯巴鲁公司社长吉永泰之在东京举行记者会向公众道歉。“深感作为公司高层的责任重大，认识到公司实力还远远不够”。并且强调发生违规情况并非因为人手不足，称今后将修改检查体制。
曝出无资质问题的是斯巴鲁在日本群马县太田市的群马制作所总工厂和矢岛工厂，这里出厂的每一台斯巴鲁车型虽然经过了质检，但质检人员都是未经过资格考试认证的。斯巴鲁相关负责人也表示，“斯巴鲁30多年内在没有意识到不符合要求的情况下，使用了相同的质检流程。”意味着我们都被骗了30年之久。
斯巴鲁是继日产汽车之后日本第二家曝出无资格检查的公司。因为质检人员无资质的问题，日产公司已被日本政府列为“终身监视”的对象，被监视期间，日产汽车必须定时向日本国土交通省提交旗下所有工厂的检查情况。
另外，日产因无资格检查问题，停止了日本国内6个所有整车厂的出货，向国交省报告召回总计约120万辆汽车。丰田及本田、马自达、三菱汽车、铃木、大发工业已向国交省汇报，称检查体制没有问题。
出厂质检作为最后一道出厂前的环节，其意义在于发现那些可能在生产制造时未能及时发现的细节问题，严格的质检可以保证交付到客户手中的汽车产品尽量不存在严重的质量缺陷，这也尽可能避免了车企因为后期召回而多支付成本。
日本企业频频爆出造假问题，这不仅仅体现企业文化及诚信，更是对日本制造的挑战。
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