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汽车行业关注（autochat.com.cn）2月26日讯- 香港政府本周宣布限制电动汽车所能享受到的免税优惠，购买特斯拉电动车的花费因此大幅提高，该公司在香港市场的前景黯淡下来。香港政府宣布，今年4月1日至2018年3月31日，电动私家车首次登记税的宽免额从全额免费调整至以97,500港元为上限。以目前较受欢迎的电动车种如Tesla Model S 60为例，税项调整后就要额外增加超过38万港元登记税。
香港电动车首次登记税的豁免将于今年3月31日届满，有关政策曾被批评变相资助富人购买电动跑车。财政司司长陈茂波发表本届政府最后一份财政预算案时指，政府将于今年4月1日至2018年3月31日，宽免商用车、电单车和机动三轮车首次登记税继续全数宽免，而电动私家车首次登记税的宽免额将会以97,500港元为上限。
有市民指出指出，停止全数豁免电动私家车首次登记税，可能令车主走回头路，买汽油车。陈茂波回应指，政府将有关免税额大幅下降至9万多元，主要基于交通考虑，称过往几年汽车增长速度非常高，措施令购买电动车自用的市民花费更多，相信可鼓励市民减少买车。至于如何全面控制私家车增长，他表示，相关政策局会继续考虑。
以目前较受欢迎的电动车种如Tesla Model S 60为例，售价约60万港元，税项调整后，就要额外增加超过38万港元登记税，税项占整体开支四成，业界担心新措施会减慢未来电动车发展。即使价格较便宜的电动车型号，例如日产聆风，车价约34万港元，首次登记税要超过11万港元，合计46万港元，比原价高出三成半。
香港电动车协会创办人周英玮表示，政府调整相关税项之后，不论是否「豪华」电动车，市民都难以负担。政府过去多年积极推广电动车普及化，虽然本港电动车数字的确有所增加，但现时仍只占整体车辆1%。他又认为，从外国例子显示，政府宽务减免减少后，市民购买电动车的意欲大减，担心政府过往推广电动车的工作将「前功尽废」。对于政府以要「平衡私家车数目」为由，向电动车开刀征税，「根本是本末倒置」，亦难以有效减少私家车数目。
香港环保署发言人表示，由2013年至2016年底，电动私家车数量由314辆增加20倍至6,694辆；但商用电动车，包括货车、巴士、小巴及的士的总数只由63辆增至96辆。所以，此次税费调整是针对私家电动车开刀。
特斯拉在全球最有希望市场之一的前景黯淡下来。香港一直是特斯拉的重要市场。香港一直大力支持电动汽车，挂牌上路的电动汽车将近7,500辆。特斯拉未按国别和地区公布电动汽车销量，不过据香港政府数据，最近几个月注册的电动汽车逾90%是特斯拉。特斯拉如今称对香港政府的举措感到失望，但将继续支持其“车友会”，交付积压订单。据称香港一辆二手特斯拉的售价已激升至新车水平。
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