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汽车行业关注（autochat.com.cn）4月24日报道——汽车制造商测试新车型的生产线时都会使用相对便宜的原型模具来生产样车，希望等到合适的车门、形状合适的车身面板和没有缝隙的中控台到货后，再废弃这些模具。
然而，马斯克上月却对投资者表示，特斯拉跳过了这个步骤，直接订购更加昂贵的永久性设备，以便按照承诺在9月实现Model 3的量产。项决定凸显出马斯克的冒险精神和摒弃行业惯例的精神，正是这些措施帮助特斯拉颠覆了传统汽车行业。虽然特斯拉并非第一家试图加快生产进程的汽车厂商，但的确没有哪家公司如此确信这生产模式能够取得成功。
另外，知情人士还透露，特斯拉已经掌握了一种方法来更好地调整最终生产模具，而2015年对对一家密歇根模具公司的收购也使得该公司生产大型设备的速度比以前加快30%，成本也有所降低。
自从2003年创办至今，特斯拉始终面临财务压力，该公司至今没有实现过年度盈利，而马斯克今年早些时候表示，由于2017年上半年的资本开支达到20亿至25亿美元，所以压力巨大。
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