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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月10日报道——
香港政府早在今年的2月末，就宣布限制电动汽车所能享受到的免税优惠，因此购买特斯拉电动车的花费大幅提高，该公司在香港市场的前景也黯淡下来。该项措施实行为期一年的时间，4月1日起开始实施至2018年3月31日，电动私家车首次登记税的宽免额从全额免费调整至以97,500港元为上限。以目前最入门但已经取消的Tesla Model S 60车型为例，税项调整后就要额外增加超过38万港元登记税。
外媒报道称，因香港取消电动汽车全额免税优惠，特斯拉在当地的销量大幅减少，显示出该公司的业绩表现对政府刺激政策非常敏感。香港运输署官方数据的分析，4月份香港没有新购买的特斯拉Model S或Model X注册，5月份只注册了五辆私人所有的电动汽车。
推广电动车的组织Charged Hong Kong创始人Mark Webb-Johnson表示，免税措施结束确实放缓了香港电动车销售。
在4月1日上述税收调整生效之前，特斯拉在香港的电动车销量一度大幅飙升，一季度新注册量接近3700辆，仅3月份就达到2,939辆，相比之下2016年整个下半年仅为1,506辆。香港政府曾公布数据称，政策未变动前的近几个月，注册的电动汽车逾90%都是特斯拉。原本香港是特斯拉销量业绩增长的福地，但由于政策的这种波动也向特斯拉敲响了警钟。
在来看看其电动汽车的情况，例如即使价格较便宜的日产聆风，车价约34万港元，首次登记税要超过11万港元，合计46万港元，也比原价高出三成半。
特斯拉公布一季度全球汽车交付超过2.5辆，创下该公司最佳季度销售表现，但到第二季度交付量降至略高于2.2万辆。上半年共计交付了47,100辆汽车，刚刚达到特斯拉制定的4.7万辆至5万辆目标的下限，引发了分析人士和投资者对其需求状况的担忧，由此也导致特斯拉股价、市值大跌。
特斯拉在公告中称，对政府政策表示欢迎，这些政策对公司事业提供了支持，降低了电动车销售难度，但公司业务却并不依赖于此。在没有政府激励措施的情况下，公司在中国大陆的销售收入也实现了增长。
特斯拉并不公布国家或地区细分销量，也未予详细讨论香港的情况。但该公司在公告中承认，在税收政策调整后，香港销售出现了意料中的放缓，短期内构成挑战。该公司称，将继续在香港销售汽车，预计长期内香港市场将非常强劲，因为香港人喜欢特斯拉的汽车。
因中国对所有进口汽车征收25%的进口关税，以及需求日益增加，目前特斯拉也在探讨与中方企业合资生产特斯拉电动汽车可能，不过暂时项目仍未敲定。
为什么香港要对电动汽车取消免税政策？此前香港环保署发言人表示，由2013年至2016年底，电动私家车数量由314辆增加20倍至6,694辆；但商用电动车，包括货车、巴士、小巴及的士的总数只由63辆增至96辆。所以，此次税费调整是针对私家电动车开刀。作为在香港销量最大的特斯拉，也就首当其冲了。
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