特斯拉在Autopilot模式下行驶未发现变道车辆 车主接手惊险避免车祸

汽车行业关注（autochat.com.cn）7月28日报道——

特斯拉配备的自动驾驶技术Autopilot是业界第一个量产推向市场的技术，当然会受到批评与赞美等多种声音，自动驾驶究竟是否能使汽车更加安全行驶一直是个争议性的话题。汽车厂商在宣传的口径上都一致表示，自动驾驶和最终的无人驾驶技术会使汽车在道路上行驶更加安全，发生事故的概率大大降低，这也是为什么互联网造车公司和传统汽车制造商投身自动驾驶研发上的重要原因，也还是未来汽车的发展方向。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾给出一项数据表明，特斯拉的Autopilot 能够将交通事故率降低 40% 。尽管到目前为止自动驾驶还未达到完全避免发生交通事故的级别，但最近发生的一起真实例子，还是让我们对 Autopilot 的紧急规避操作感到怀疑，因为它并没有检测到变线车辆而做出避让动作。

最近，网上流传着一则开启了Autopilot的特斯拉汽车未能紧急避让突然强行变道车辆的视频，由此引起热议。视频当中显示，2017年7月26日，一辆开启了 Autopilot 功能的特斯拉汽车在高速公路上正常行驶，但右侧车道突然有一辆白色SUV打起了左转向灯，减速后并强行并线，幸好车辆在驾驶者迅速小幅度地打了方向盘，做出避让动作下成功躲开并线的SUV，才没有致使高速车祸事故的发生。

外媒报道称，显然驾驶者及乘客并不知道会有一辆SUV突然变线，但看到了那辆SUV转向灯后得知转向信息，并在最后时刻做出规避的动作。这里并不知道Autopilot有没有起到任何的作用，但可想而知如果没有驾驶者快速反应过来，很有可能就是一场严重的高速事故。

一般在这个时候，驾驶员很难控制车辆，并在这种紧急情况下作出安全规避的动作，因为人类会下意识到比如猛打方向等导致车辆失控。万幸的是，驾驶者反应迅速且保持冷静，只是往左急打了一把方向，在紧急避让之后，车子又回到了原车道继续正常行驶。当然，也要感谢左侧车道没有车辆。

从这一案例当中，Autopilot并不是完全可靠的技术，他没有做到如人类一样反应迅速，获知道路上一切可能的信息，并作出预判，而人类就能做出这一点。

特斯拉创始人伊隆·马斯克一直坚持认为无人驾驶是更安全的方式，与人类驾驶员相比，辅助驾驶安全系统不会因长时间驾驶而疲劳、紧急响应的速度也会更加迅速。但就目前来看无论是硬件与软件上技术的突破，以及可靠性的问题都有待验证，毕竟发生在Autopilot自动驾驶状态下出现严重车祸致死的案例也不在少数。开启Autopilot无法检测障碍物导致车祸事故发生的已经报道多起了。

此前，一辆配备Autopilot1.0系统的Model S正常行驶下发生事故。这辆MODEL S在美国德克萨斯州正使用Autopilot模式行驶，因无法识别高速公路上的建筑障碍物并继续沿着原本的方向前行，导致汽车撞向隔离墙，被后车的行车记录仪拍下。安全气囊弹出后，车也开始冒烟，幸运的是没有人受伤。

汽车之家创始人、现车和家CEO李想曾对上述车祸事件评价称：1、这种状况只有达到SAE Level4级别才能解决；2、能够满足Level4级别的硬件和软件系统估计2021年才会有量产车。必须是车规的激光雷达、摄像头、高精地图的融合传感器方案，再配合车规级别的高性能处理器。否则都是耍流氓。

埃隆马斯克曾多次强调，使用特斯拉辅助驾驶系统时司机双手不能离开方向盘。Autopilot系统虽然能应付复杂的路况，但是仍然处于第2级自动驾驶系统，强调的仍是辅助功能。从这些案例中告诉速我们，不能完全依赖于自动驾驶技术，还未实现最终的无人驾驶时，为确保安全我们还是乖乖地把手放在方向盘上吧。

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