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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月1日报道——深圳一名特斯拉Model X车主在驾车在高速公路行驶时由于车辆电子屏幕蓝牙连接出现了故障，车主低头2秒到5秒时间，结果意外就发生了，车辆以90公里的速度直接撞向了路边的水泥桩上，所幸的是事故只造成了车辆受损。事后该车主表示，其自去年6月购买这辆特斯拉Model X之后一直在使用车辆的辅助自动驾驶系统，此次事故后车主多次找到特斯拉投诉其辅助自动驾驶系统，但对方一只表示是消费者的操作失误造成的。该车主说到：“其它奔驰宝马奥迪都叫做辅助驾驶系统，为什么你要叫做辅助自动驾驶系统？你加了自动这两个字我觉得是很不对的。”看来此前该车主对特斯拉的辅助自动驾驶是给予了很大信任。
总所周知，特斯拉是一家电动车制造商，是电动车领域的标杆。在科技发烧友看来，特斯拉除了是一家汽车制造商外还是是一家科技公司，特斯拉在2015年10月首次发布Autopilot自动驾驶系统时，颠覆了外界对传统车辆的刻板印象，对未来自驾车更是充满了无限想象，去年特斯拉CEO伊隆·马斯克放出豪言，说特斯拉新款汽车将获得硬件升级，从而实现全自动驾驶，这个消息震动了汽车行业。
特斯拉一直在宣传他的自动驾驶系统，但是Autopilot团队工程师却因安全关切问题与马斯克观点相左，消息人士表示，特斯拉Autopilot团队的成员并不认为他们设计的产品，有能力在无需人工干预的情况下安全可靠地控制汽车。近几个月，该团队失去了至少10名工程师和4名高层经理，马斯克与Autopilot团队冲突的原因在于马斯克对Autopilot自动驾驶功能宣传而忽略了消费者的安全，马斯克曾表示“与Autopilot系统整体的挽救生命的潜能相比，部分安全关切是无关紧要的”。在2015年10月特斯拉发布2.0版本的Autopilot后该团队一名高级工程师埃文·中野离职，在其离职信中，中野曾写道Autopilot功能的发展是基于“鲁莽的决策，这可能会危及乘客生命”。
目前正在开发自动驾驶技术的公司很多，包括福特、通用汽车、Alphabet旗下Waymo，博世以及中国的百度等，但目前特斯拉在自动驾驶方面的宣传无疑是最积极的，如果过度宣传自动驾驶技术，那么司机在驾驶时很可能分心，或是双手离开方向盘。而广大消费者应该清楚，目前特斯拉的辅助自动驾驶系统重点在于“辅助”而不是“自动”，将汽车的行驶完全交给辅助自动驾驶系统去完成这无疑是很危险的事，而特斯拉对其辅助自动驾驶系统的宣传应该基于安全之上去讲解，不应该一昧去推荐甚至夸大其作用来误导消费者，毕竟这是涉及人身安全的重要问题。
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