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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月22日报道——
华尔街日报最新报道称，特斯拉已经和上海政府达成协议，将在上海建厂制造特斯拉电动车，目前特斯拉关于国产时间等公告细节和上海商议。
特斯拉一直都想在中国建厂，但关于合资还是独资，CEO马斯克更倾向于独资。落地方式仍没有定论，但有消息透露，上海政府允许特斯拉在自贸区内，修建一座完全由特斯拉独资的工厂，这将是外资车企进入中国市场的独特方式，也是前所未有的。
此前有报道称，中国考虑在自贸区取消外资对电动汽车业务的持股限制。但商务部在回复媒体问询时表示，政策“暂无变化”，并没有直接确认中国将取消对自贸区内外资电动车业务持股限制的说法。
中国汽车流通行业分析师、协会专家委员今日晚间在微博上表示：“特斯拉和上海市政府就在上海建制造工厂达成协议。独资，特斯拉基本达到了目的。此前戴姆勒、丰田把持有的特斯拉股份出售后，开始发展电动车项目，对于马斯克来说，合资，并且要50%股份合资，他肯定不会干的；这样老底背中国摸个透，还不如不在中国生产。特朗普下个月访问中国，特斯拉项目批准，算是向特斯拉示好。”
今年6月份，就传出特斯拉与上海市政府签署投资建厂协议，特斯拉在中国的首家工厂将落户上海临港开发区，特斯拉发言人也表示公司正与上海市接触。被传的合资方上海临港、上海电气都相继发布澄清公告。随后消息也就不了了之了。
特斯拉在6月份时曾发布过官方说明：“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”
今年8月，马斯克在电话会议中指出：我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。
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并且，近段时间特斯拉宣布已经为中国制定全新的「中国定制版」特斯拉，符合“新国标”（GB/T20234-2015）充电接口的Model S和Model X车型，取消与尾灯巧妙结合的造型，以适应充电接口的改变，且未来所有为中国制造的特斯拉车型都将搭载新国标充电接口。
中国版特斯拉电动车都有一个像油箱盖似的的独特设计，很有辨识度。这个类似油箱盖似的设计，里面包含了两个充电接口，一个直流一个交流，因为国标直流口较大，特斯拉原本尾灯处巧妙的设计并不能容下直流口的设计，因此也改变了位置。
特斯拉这样的进入中国方式，可以让特斯拉降低制造成本，同时避免核心技术泄露的最佳方案。但特斯拉在中国市场销售电动车仍然要缴纳25%的进口关税。
目前特斯拉还在和上海政府协商这次合作如何发布的细节。外媒报道称，这也是美国总统特朗普帮助推动了特斯拉落地中国，其最早于下月访华。
目前上海市政府和特斯拉官方没有正式公告，汽车行业关注将跟踪事件发展。
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