404错误
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月5日报道——特斯拉CEO马斯克曾说过，自2016年10月开始生产的每一辆全新的特斯拉电动车都已具备完全自动驾驶（L5级别）的硬件配置，并且特斯拉还为客户提供购买升级的选项，一旦软件成熟，这些特斯拉车主就可以实现自动驾驶了。但在近日的电话会议上马斯克改口称，“对于认同或者已经购买自动驾驶汽车的消费者来说，如果在他们所在地区的监管机构需要一种计算机程序的升级，我们将使用更加强大的计算机进行替换。”
马斯克称他仍然相当确信特斯拉目前的系统能够达到接近人类水平的自动驾驶，但那或许还不足够，“问题并不仅仅在于全自动驾驶汽车技术，而是全自动驾驶汽车的可靠性能够达到什么水平？什么才是监管者能够接受的程度？”
而在此之前，通用自动驾驶集成总监斯考特·米勒（Scott Miller）就曾对马斯克“特斯拉汽车已经具备全自动驾驶的硬件配置”这一观点进行过评论，其表示马斯克“满嘴废话”，特斯拉汽车的硬件根本就没达到Level 5级别自动驾驶要求。苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克也曾在采访中说到，“特斯拉对其自动驾驶功能的宣传过于夸大，特斯拉的宣传让人们误以为，他们汽车能够完全实现自动驾驶，但事实远非如此，特斯拉欺骗了我们。”
事实上，按照国际汽车工程师学会（SAEInternational）的自动驾驶标准，特斯拉Autopilot 2.0相当于L3级别的自动驾驶，即其功能只是辅助功能，属于半自动驾驶，而并没有达到自动驾驶的L4、L5级别。
目前正在开发自动驾驶技术的公司很多，包括福特、通用汽车、Alphabet旗下Waymo，博世以及中国的百度等，但目前特斯拉在自动驾驶方面的宣传无疑是最积极的，如果过度宣传自动驾驶技术，那么司机在驾驶时很可能分心，或是双手离开方向盘。而广大消费者应该清楚，目前特斯拉的辅助自动驾驶系统重点在于“辅助”而不是“自动”，将汽车的行驶完全交给辅助自动驾驶系统去完成这无疑是很危险的事，而特斯拉对其辅助自动驾驶系统的宣传应该基于安全之上去讲解，不应该一昧去推荐甚至夸大其作用来误导消费者，毕竟这是涉及人身安全的重要问题。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
