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近日，美国国家运输安全委员会(NTSB：National Transportation Safety Board)发布了对于3月23日特斯拉致命车祸的调查报告称，在行车过程中，涉事车辆系统曾多次向司机发出“将手放到方向盘上”警报，但在这起车祸发生之前的六秒种内，但该司机未能执行，而且当时涉事车辆超速行驶。
2018年3月23号一名华裔车主驾驶他的特斯拉Model X，在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶，中途撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治，据华尔街日报报道 ，该名华裔车主是苹果公司工程师。
NTSB在这份初步调查报告中称，这名38岁、在车祸发生后不久于医院去世的司机，在旅途中曾被系统警告过三次：两次视觉警报和一次听觉警报，三次警报均要求其将双手放在方向盘上。
报告还显示，在3月23日发生撞车事故发生的前三秒钟内，涉事车辆车速从每小时62英里(约合99公里)加速到每小时近71英里(约合114公里)，超过了每小时65英里(约合105公里)的限速。此外，在事故发生五天后，涉事电动汽车的高压电池再次起火，消防部门不得不扑灭大火。
报告细节显示，在这起事故中，涉事司机曾在事故发生前15分钟接到系统警报，要求其将手放回到方向盘上。在事故发生前的一分钟，他的双手在方向盘上停留了34秒，但在在他撞上美国加州山景城101号高速公路上的减震器和混凝土护栏之前的最后六秒内，他的手没有放回到方向盘上。
值得一提的是，在车祸发生后，特斯拉方面也介入调查，3月30日就发表相关声明：汽车的系统发出数次影像提示和一次声音提示，要求驾车人双手握住方向盘。
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