奥迪将在中国建立第二家合资公司？！真还是假

奥迪将抛开一汽奥迪，在中国建立第二家合资公司，以建设新的销售渠道？！这个消息最近一直在众多的奥迪经销商之间流传，但是在大众奥迪官方却并没有承认这个消息的真实性。看来这个消息只是捕风捉影？

在这些消息中，对于奥迪将在中国建立第二家合资公司的原因也有一些分析，奥迪今年在中国汽车市场上的发展相当不理想，在以往占据明显优势的车型中，被宝马和奔驰迎头赶上了，造成过快的利润下滑，对众多奥迪的经销商造成了相当严重的亏损。而造成这种情况的原因是由于主导奥迪在华销售的工作不到位，而一汽奥迪在华销售的主导方就是中方；这相比起销售工作不由中方主导的宝马和奔驰，奥迪今年在中国的销量就被追上了，对此情况，德国奥迪方面会认为中方的合作伙伴工作做得不出色，没有尽力而为。所以，奥迪将会在中国寻找新的合作伙伴，建立第二家合资公司，来建立一个新的销售渠道，并且不会再将销售的主导权交给中方的合作伙伴，而是自己掌握。

除了在这方面的原因外，还有很重要的两个原因令众人认为奥迪将在华建立第二家合资公司。这两个原因是：一、奥迪在一汽大众中所占的股比只有10%，而奥迪确是为整个一汽大众创造了最大的利润；二、大众在“排气门”事件中，要拿出巨额的资金进行赔偿，而奥迪作为大众旗下的一个重要的营利来源，肯定是要为大众这巨额的赔偿金要承担一部分的。从这两点来看，奥迪在华建立第二个合资公司的需求是相当大的。

但是，奥迪在中国建立第二家合资公司会是一件很简单的是吗？答案当然是否定。虽然说，根据相关的政策，奥迪还有一个与国内的汽车企业建立第二家合资公司的指标，然而根据国务院在今年10月初出台的相关规定称：原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。从这来看，奥迪想要建立第二家合资公司仍是具有一定的困难，毕竟政策规定是如此。

除了在政策上面存在一定的困难外，奥迪如果寻求新的合作伙伴，那么在这新建的第二个合资公司中，奥迪能否平衡好新老经销商之间的利益呢？如果只是注重新的经销商，那么老的经销商又如何处理呢？反过来也是一样的问题。除了经销商上的平衡外，在未来奥迪新的发展战略上该如何平衡，是选择有客户基础的老平台，还是选择有冲劲的新平台？这些都是奥迪要考虑解决的问题，在没有解决这些问题时，奥迪在华建立第二家合资企业还是一个未知之数！

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