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蔚来ES8车主挑战318川藏线,被指智商有问题

2019-03-29 20:58 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月29日报道——

作为国内造车新势力交付量最大的车企,蔚来汽车从不缺少话题,曾因多个事件在网上引起激烈讨论,包括董事长李斌的一些言语与承诺、车主新疆行、车主东北行等。近日,又有蔚来ES8车主出发了,挑战318川藏线。

3月28日,在被誉为“最危险公路”的318川藏线上,有网友拍摄到一台深圳牌照的蔚来ES8正在道路旁进行补电,而补电车为蔚来汽车一键加电服务提供的依维柯柴油车。

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据我们了解,柴油车上的发电机,添加柴油后可进行持续发电,作为蔚来ES8电动车路途中的电量补给。意味着“陪跑”的柴油车自身需要柴油燃料外,还需消耗额外的燃油给ES8加电,ES8才能继续行驶。

微博大V、车评人陈震表示:“唉……这就是智商问题了,不论是干这事的人,还是宣传这事的人。”

另一名车评人表示同样的观点,韩路认为:“这个真有病……我也特别不认可蔚来自己宣传这种环境他们的车能去。”

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“柴油车加电”并不是蔚来第一次尝试使用,两个月前的车主东北行,蔚来同样派出柴油车全程发电为ES8加电。据车主说法,由于电动车的局限性,ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电,柴油发电机每小时要消耗柴油25升左右,加上柴油依维柯自身的油耗,最终算下来,蔚来每行驶100公里要消耗35升~40升柴油,还需要两名工作人员陪同。而在更早之前,蔚来官方的做法是派出五十铃燃油板车护送“加电车”,在充电桩与车主之间来回跑,从而为车主的ES8进行加电。

而宣传这事的人,正是蔚来董事长李斌及蔚来汽车。

蔚来创始人李斌曾说过,蔚来提供加电比加油方便的服务,“今天中国任何一个汽油车能去的地方,蔚来都能支持我们的ES8去。”

此外,蔚来官方也曾宣传:油车能去的地方我们都能去。

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对于此次ES8 318川藏行的行为,不仅车评人开骂,网友也觉得十分可笑。

而参与这次318川藏行的一名蔚来ES8车主则回应,起码蔚来老板李斌说到做到了。这位自称“懂车”的ES8车主在微博上还表示,曾拥有过奔驰宝马,后来把车卖了选择蔚来。至于被网友取笑是傻子、是蔚来的水军,他认为无所谓。

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从车主的话来看,此次ES8 318川藏行源于李斌“支持ES8车主去中国任何一个地方”的承诺。他说的很多话在网上曾引起许多争议事件,甚至导致网上直接抨击电动车,虽然李斌做出过很多解释,但其在公众面说出一些“夸大”的话,确实会让网友感到厌恶。作为一家公司的代表人物,或许李斌少说一些类似的话,蔚来的舆论处境会比现在要好。

蔚来是一家主打环保概念的电动车公司,其做电动车的原因之一是实现汽车碳减排。那么“以柴油车补给、柴油发电机补电”的行为,蔚来还会觉得环保吗?蔚来副总裁沈斐曾表示,柴油车加电是无桩区域的有效措施,通过这种手段,让更多偶尔到无桩区域的用户消除焦虑,选择电动汽车,是非常环保的。

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