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挥刀断腕 福特CEO宣布停掉北美轿车业务 “平民”品牌已死?

来源:汽车行业关注 佘晓斌  评论()  2018-04-29 13:59:09

最近几年,传统制造商福特汽车也迎来了它的寒冬。曾今盛行一时的金牛座、蒙迪欧、福克斯等车型,在全球的销量都出现了滑铁卢。为了应对这种情况,福特CEO Jim Hackett宣布停掉福特在北美所有的轿车业务,只保留具有标志性意义的跑车“野马”。仅保留福克斯的一款crossover,将会通过从中国进口到美国的方式,继续在这个品牌北美的4S店里销售。



自从中美贸易战持续发酵以为,福特的销量一直让鼓吹复兴美国工业的特朗普“打脸”。而随着福特这次挥刀断腕,也就是说那个曾今宣称“制造人人都买得起的汽车”品牌早已忘记了自己的造车精神。

2018年3月,福特汽车在美国小型SUV同比增长27.8%,豪华SUV同比增长9.7%。中型轿车同比下跌14.5%,小轿车同比下跌10.8%。随着经济的复苏,而且在美国人更加热衷皮卡、SUV、轻卡和商用车的情况下,福特停掉北美业务的做法,无疑能够给它带来更为丰厚的利润。其实国内也有一家汽车厂商采用了这样的做法,那就是长城。早在2017年长城董事长魏建军就表示“SUV不做到世界第一,不考虑推出轿车产品”。就算长城做到了第一,也不一定会推出轿车产品,毕竟现在SUV已然是大势所趋。



汽车行业瞬息万变,08年的时候福特也差点面临破产重组,不过当时的福特通过大刀阔斧的改革,停产或出售旗下所有附属品牌,路虎捷豹、马丁和沃尔沃一个不留,拥有73年历史的亲儿子水星,直接宣布破产倒闭,最终才得以度过危机。

不追求表面的规模和销量,不再是薄利多销的福特汽车,的确能够为福特削减成本。2017年10月,Jim Hackett曾声称,未来5年将削减140亿美元的成本,在这次的财报分析会上,削减成本的目标被提高到了255亿美金。

而且如今福特也开始在布局无人驾驶领域和纯电动汽车,这需要投入大量的资金,才能确保福特能够处于领先的地位,不及时斩断烧钱的轿车业务,对于福特的未来发展也是极其不利。

最后:小编认为,福特虽然放弃了北美的轿车市场,但并不代表北美市场对轿车已经没有需求,你说是不,要不哪个小伙伴考虑带带小编我去北美市场闯一闯。而且其实福特虽然保留了利润较高的皮卡、SUV业务,但是不要忘了,一旦国际油价上涨,这对于福特来说打击是致命的,到时福特又该何去何从呢?


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