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汽车行业关注（autochat.com.cn）3月6日报道——2018年以来，吉利在海外并购上走了两大步，先是在1月底完成了沃尔沃集团股权收购事项，拥有8.2%股权成第一大股东，紧跟着在2月24日吉利戴姆勒双双宣布，吉利以90亿美元收购戴姆勒9.69%股份成其第一大股东。
收购完沃尔沃集团8.2%股权和戴姆勒9.69%股份之后，吉利似乎并没有停下脚步的意思，在3月5日吉利董事长李书福接受采访表示，行业发展趋势和我们自身战略转型需要，激励吉利探索在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长的路径。言外之意就是吉利将在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长，吉利也期望通过并购来提升自己的技术创新和资源整合利用能力，创造协同效应。
自从2010年吉利完成了沃尔沃汽车100%股权的收购后，吉利开始对海外收购上了瘾，在3月5日李书福也说到：21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争；为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。
入了吉利法眼的除了戴姆勒之外，还有捷豹路虎和FCA两家，此前彭博社也从知情人士处确认了吉利去年确实与FCA就潜在收购进行了非正式会谈，但是由于双方对FCA未来的估值有不同看法，因此吉利收购FCA未能成功。据消息人士称，去年吉利两次分别报价200亿美元和220亿美元试图收购FCA，但由于双方意见不一，收购谈判于八月份终结。今日彭博也报道称，菲亚特克莱斯勒CEO 马尔乔内表示，与吉利汽车进行了会晤，但未达成任何共识。马尔乔内的话足以证明，吉利的确是对收购FCA有兴趣。
在去年对于国内车企收购FCA的消息传得满天飞，其中长城大方承认对jeep感兴趣，而消息称广汽和吉利也都与FCA就入股一事进行过商谈。
2017年捷豹路虎全球销量取得了62万辆的好成绩，捷豹路虎一度贡献了塔塔汽车75%的营业收入和91%的利润，而塔塔集团旗下的捷豹路虎两个豪华车品牌利润虽高，但想要推动品牌发展还是要很大的资金投入，消息称塔塔汽车一直希望在不被全盘收购的前提下，为捷豹路虎引入大量资金。消息称吉利和长安都在与塔塔方面接触，但塔塔对入股的比例和要价犹豫不决，因此此事一直没有进展。
吉利入股戴姆勒之后，要做的是做好与戴姆勒的交易过渡，有媒体报道称李书福在完成对戴姆勒的入股之后，立刻和团队表明了态度，接下来需要停止对捷豹路虎和FCA的竞购。但在5日李书福的讲话中可以看出，吉利停止收购的脚步只是暂时的，未来还会在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长。
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