《明镜周刊》：入股戴姆勒之前，李书福最初希望能和宝马合作

汽车行业关注（autochat.com.cn）3月12日报道——2月24号吉利宣布以90亿美元收购了戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大的单一股东，吉利的这一举动在意料之外而又在情理之中，吉利海外并购的野心早就暴露无遗。

近日德媒《明镜周刊》报道称，在入股戴姆勒之前，吉利最初是希望与宝马合作的，德媒援引知情人士消息称，李书福自2016年起便与宝马进行了多次秘密会谈，李书福向宝马保证能提供更好、更全面进入中国汽车市场的机会，而宝马也希望在中国找一个生产MINI电动车的合作伙伴。只是双方谈判并未涉及到入股的问题，最终吉利选择了戴姆勒，而宝马则选择了长城汽车。

吉利董事长李书福也曾公开说到，将在投资戴姆勒后与其讨论合作问题，主要与戴姆勒在技术、新能源和数字科技方面展开合作。戴姆勒在华的新能源战略还是与中国企业成立合资公司，这也是对吉利具有吸引力的一个方面，而戴姆勒已经和比亚迪成立了腾势合资公司，另外也加紧了与北汽新能源的合作，在3月8日宣布了完成对北汽新能源3.93%股份的收购，因此戴姆勒是否在与吉利展开新能源的合作充满了未知之数。

而对于宝马，自去年就有消息传出宝马有意将电动版MINI放在中国生产，德媒也提到在宝马考虑的中国企业中，吉利也是其中之一。在2月23号宝马集团和长城汽车分别对外发布公告，宝马集团正式与长城汽车签署“合作意向书”，成立合资公司在中国生产MINI纯电动汽车。中国自主品牌中，奇瑞有捷豹宝马，吉利是“中国式大众”，比亚迪有戴姆勒，江淮有大众，就连众泰都有福特，而长城是国内唯一一家年销量过百万而还没有与海外车企有紧密合作的车企，宝马选择长城合作国产电动版MINI会省去很多麻烦。

一直以来，德国三大车企之一的大众由保时捷-皮耶希家族控制，拥有52.2%的有投票权的股份，而宝马则是苏珊娜·克拉藤和斯特凡·匡特姐弟俩控制，拥有47%的股份，目前来说戴姆勒是德国三大车企中唯一不受单一家族控制的企业，戴姆勒股权结构极为分散，主要股东是：科威特投资局持股6.8%、黑石基金持股6%、雷诺-日产联盟持股3.1%，这也很好解释了吉利可以顺利入股戴姆勒而无法“拿下”宝马，只不过宝马有意进一步在华开展电动车业务，而戴姆勒雨吉利的电动车合作则表现得不紧不慢。

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