5月29日下午,奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,大会上以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者,增资扩股入股奇瑞汽车。
最近又有奇瑞内部人士透露,目前奇瑞的报价在公司内部被普遍认为是“地板价”,若按200亿元占股51%计算,奇瑞汽车的总估值仅为400亿元,比之前的保守估值低20%以上。
尽管如此,奇瑞内部大多数人依然认为此次交易是必要的,因为奇瑞亟需资金投入研发和改变治理结构。
奇瑞曾是自主品牌一哥,在10年前奇瑞年销量就达到50万辆,只是近年来奇瑞在决策和管理方面的失误,销量一直停滞不前,在2017年里奇瑞也曾提出了90万辆的目标,只不过最后奇瑞年销量只有55万辆。销量的不理想也导致了奇瑞资金的不断恶化,在2017年里奇瑞汽车营业收入294亿元,利润总仅为2.64亿元,而截止2017年底奇瑞短期负债合计404亿元,非流动负债达到218.88亿元,负债总计达到623亿元。在去年年底奇瑞更是将观致卖给了宝能。
具体来说,奇瑞目前到底“穷”到什么程度呢?在刚刚结束的北京车展上,就传出奇瑞因为拖欠公关费用,被多家合作商威逼讨债,奇瑞紧急支付一部分,才将事情勉强压下,避免了展台逼债的窘境。
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