汽车行业关注(autochat.com.cn)8月1日报道——受萨德直接影响的韩系车近年在华销量节节败退,其中北京现代上半年销售30.1万台下跌42.4%,仅完成125万辆年度目标的24%,北京现代副总经理曾表示:“我们会在近期宣布下调今年的年度销售目标,但具体是多少还有待最后确认。”
有业内人士透露称,7月30日北京现代全年销量目标已经调整落实,经中韩双方商定北京现代年初制定的125万销售目标下调至80万辆,该消息也将在随后正式公布。
对于韩国车企在华目前的惨状,有日本媒体表示:韩国企业承受的萨德影响走向长期化。中国是现代汽车最大的市场,市占率达20%以上。正因为如此,打击才显得非常严重。现代汽车在华销量可能时隔5年低于100万辆。
从目标的125万辆降至80万辆,中间差距了45万辆,将会是现代汽车在华跌幅最大的一年。如要达到下调后的目标,北京现代下半年还要追赶50万辆的销量。即使现代汽车已经逐渐远离萨德风波的影响,销量上稳步上升,50万辆的目标难道依旧很大。
在此前的7月10日就有韩国媒体报道,受萨德影响韩国现代和起亚汽车考虑将年初定的中国地区销售目标下调40%。同时现代起亚总部日前紧急搭建150多人的大规模专项行动组,由研发、产品、营销部门人员组成,负责评估现代起亚在华市场竞争力并研究应对方案。现代销量在节节败退的同时重庆的第五工厂也即将投产,北京现代五大工厂的产能也将达到165万辆/年。北京现代全年销量达到80万辆都压力巨大,这165万辆/年与80万辆销量落差也太大的,而鉴于韩系车自身产品力的下降和自主品牌的崛起对其现有市场的侵蚀,韩系车时难以像日系车那样快速恢复,看来在此后很长一段时间北京现代都不会担心产能不足的问题了!
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