产量就等于销量？ 溃不成军下北京现代汽车重庆工厂正式落成

汽车行业关注（autochat.com.cn）7月19日报道——

现代起亚中国销量在今年已经开始大幅下跌，产能过剩、新车滞销、即使降价促销效果也是不够明显，韩系车在中国市场之路变得举步维艰。

半年是对一家车企的业绩的大考验。现代汽车和起亚汽车6月在中国销量分别为3.5万余辆和1.7万余辆，同比大幅减少64%和62%。现代汽车上半年1-6月份累计销量为30.1万辆，仅占年度销售预期125万辆的的24%，而起亚累计今年上半年在华销量为12.7万辆，距离年初目标的70万还不到19%。而韩联社将此归因为受“萨德事件”影响。

销量大幅下滑之势，现代还是继续它制定的计划目标进行，北京现代第五大工厂-重庆工厂将于8月正式投产，新工厂设计整车年产能达30万辆、发动机20万台。这一新工厂先期投产车型为今年6月亮相的小型轿车全新瑞纳及一款全新小型SUV。韩国现代汽车公司对新工厂落成则表示，希望能够帮助扭转在全球最大汽车市场的销量下滑趋势。在重庆工厂投产后，现代汽车在中国的产能将提高至每年165万辆。

北京现代全新瑞纳在重庆车展上完成了首次亮相；现代全新小型SUV——Kona于不久前全球首发，北京现代第五工厂投产的全新“小”SUV有望为Kona的国产版车型。

难道产能就等于销量？韩系产品在华已经溃不成军，除了“萨德”的部分原因外，技术上跟不上也是主因。据中国汽车工业协会发布的数据，2012年韩国现代起亚汽车在中国的市场份额为8.6%，但截至今年上半年却跌至3.8%。北京现代此前已经出现过因为销量大幅下滑而导致工厂停产放假的消息，在这个节点上进行新工厂的接入，似乎不是很恰当。

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